游子回家的路途，这么长、这么远，长是因为大排长龙买火车票，远是因为看见售票柜台就在前方，却要苦等至天荒地老。

双轨电动火车（ETS）及城际列车（KTM Intercity）日前开卖未来3个月的火车票，首日的购票系统就严重瘫痪，线上盯着屏幕、线下排队苦等的购票者都一票难求，怨言满天飞。

说实在的，如今人人都活在科技先进的时代，省时方便的双轨电动火车深受游子欢迎，马来亚铁道公司应该好好抓紧这些优势，善用科技，为客带来便利。

管理员在脸书点个按键，就能把最新资讯传送至浩瀚网络；同样的，网民也可随手敲打键盘，在脸书留言批评当局系统缓慢，把种种不满全数宣泄出来。

在城中打拼的游子，为了抢购佳节回乡票，有者特地请假排队购买；抢不到号码牌的人被迫隔天再请假抢票，这不就是影响经济生产力吗？

有的人竟然在柜台购买数十张火车票，占用一个柜台整半个小时，不仅让后面苦等的人漫天怨言，还加速热门日期火车票售罄的情况，其实对花时间排队的人都不公平。

网民劣评与龟速服务被曝露在网络和全民眼中，对国家火车交通、旅游业都并非好事。

每当太多人同一时间抢票，系统就出现瘫痪，首当其冲的是便是心急的购票者，当局抢修行动有必要，但预防更为重要。

今年10月21日甫上任为铁道公司首席执行员的拿督卡马鲁查曼，一个月后就面对这个挑战。在我印象中，过去即使有购票系统缓慢、投诉满天飞，当局都没有召开新闻发布会自揭疮疤和致歉。

新人果然有新作风，卡马鲁查曼发现系统瘫痪，数以万计乘客买不到火车票，他第一时间召开新闻发布会给予解释、致歉，甚至巡视售票柜台的情况。虽然难以平息购票者的怒火，但这位高层愿意走在前线聆听乘客怨言和建议的举动必须给予赞赏。

马来亚铁道公司的首要任务，必须尽快改善网络购票系统、售票柜台服务，并且限制每人在热门日期购票的数量，否则当局可能每年都会出现公关灾难的季节。