（法兰克福2日电）马赛地母公司戴姆勒上周五宣布未来2年内裁员逾1万人，加上先前轮胎商马牌（Continental）9月宣布裁员2万人，豪华车商奥迪上周宣布裁员1万人，德国汽车业今年来累计宣布裁员人数已达约5万人，突显正陷入连串大规模裁员的德国汽车业处境十分严峻。

汽车业裁员声不断，主要是车商不断大举投资电动车，加上销售与获利持续下滑，对车商乃至零件商等整个产业造成严重打击。

戴姆勒负责人资的董事波尔斯（Wilfried Porth）说裁员人数将是“5位数”，但拒绝说明确实人数。外界揣测裁员数至少1万人。该公司解释裁员原因是汽车业正处其历来最大产业转型期。

戴姆勒之前已宣布要大砍十分之一管理层职位，以节省14亿欧元人事费用，但其将再裁撤“几千位”管理职人员，让全球总裁员数逾1万人。

戴姆勒在德国直接雇用约13万人，强调对即将退休人员提出自愿离职方案，并寻求对员工提出减少每周工时来进一步降低成本。

欧洲最大经济体德国深受其极重要汽车业放缓影响之际，德国政府上周五推出新产业策略，包括保护关键技术不被外资透过收购而取得。德国汽车工业协会（VDA）批评这会限制企业活动。

VDA之前曾警告德国汽车业未来几年，将因为汽车内燃引擎生产减少而丧失7万个工作职务。

意大利飞霞克莱斯勒（Fiat Chrysler）和法国标致（Peugeot）母公司PSA集团要透过合并来壮大电动车投资实力。若德国限制外国投资，只会影响其汽车业竞争力。

戴姆勒11月中警告受英国脱欧和关税战威胁外，无法生产足够电动车来达到欧盟严格废气排放目标，未来至少2年会大幅打击获利。外界估计若无法达成欧盟目标，戴姆勒可能面对逾10亿欧元罚款。