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2019-12-03 06:25:00  2156154
财部旗下47公司财务状况·4强劲 33稳定 10欠佳
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(八打灵再也2日讯)《2018年第二系列总稽查司报告》指出,财政部旗下的47家公司中,有4家的财务状况强劲,33家表现稳定,10家则不甚稳定。

与2016年相比,财政部旗下公司的负债在2018年出现提高的趋势,而这反映了这些公司对债务/贷款的依赖。此外,财政部旗下公司的外债估计或高达131.78亿令吉。

有26家(54.2%)公司的现金比例低于1,表明这些公司需要政府的财政援助;此外,47家(97.9%)公司的股本回报率均低于1,表现并不令人满意。

报告指出,政府贷款资金中有41.2%用以偿还政府的贷款,包括将贷款转换为股权,这表明这些公司的财务能力仍然取决于政府的援助。

财政部旗下公司对伊斯兰债券的利用表现不佳,其中33%用于偿还到期的债券、偿还贷款和伊斯兰债券的利润230.97亿令吉。

此外,2018年发行的伊斯兰债券增加了120.40亿令吉,用于基础设施项目的融资,而这表明政府的财政能力有限。

无法自由做决策
铁道公司累计亏损28.29亿

《2018年第二系列总稽查司报告》指出,截至2018年12月31日为止,马来亚铁道公司(KTMB)的累计亏损为28.29亿令吉;而造成亏损的部分原因,是因为KTMB不能完全自由地做出决策,特别是在该公司的运营和资产使用上。

该公司的管理仍然与四个单位(财政部、交通部、铁路局和陆路交通局)联系在一起,而这间接导致财务状况不稳定,因为KTMB仅依赖铁路收入。最重要的是,KTMB受政府现行政策的约束,特别是在确定铁路票价方面。

电动火车贡献最高收入

至于服务活动的表现,报告发现,从2016年至2019年7月期间,城际列车和电动火车这两项主要活动录得3982万令吉至7776万令吉的亏损。

该报告称,电动火车服务活动在2015年至2017年期间为KTMB贡献了最高收入,但在计算其运营费用后仍然录得亏损。

报告也指出,电动火车服务活动的绩效仍存在不足,例如乘客人数的表现以及电动火车的结果都未达到预定的目标水平;而电动火车三节和六节车厢的维护也效率不足,没有按照时间表进行。

新票务系统有重大缺陷

此外,新票务系统存在重大缺陷,因为从2016年12月到2019年7月共接获3万6860宗投诉,而且新票务系统的效率不高,出现收取不同票价的情况。

报告表示,尽管通过KTM公司成立KTMB的目标尚未完全实现,也需要在公司秘书、标准作业程序、业务战略计划以及关键绩效指标方面进行改进,但该公司的管理还是让人满意的。

因此,报告中提出了几项建议,包括重新检讨KTMB作为一家公司的管理模式,让其决策不再受到限制,以使其符合KTM将其私有化的目标。

另一个建议是,KTMB需要确保双轨铁道基建提升工程(KVDT)在预定的时间范围内完成,并与交通部密切合作以确保没有延误,并防止电动火车服务的持续亏损。

国家心脏中心
累积盈利2.87亿

另一方面,《2018年第二系列总稽查司报告》指出,隶属于财政部旗下公司的国家心脏中心(IJN)财务状况良好,已连续三年录得税前盈利,并在2018年底累积盈利2亿8794万令吉。

惟报告也指出,国家心脏中心在一些方面仍有待改进,特别是在章程的准备、董事会的行为守则和道德操守、董事会的组成以及独立的稽查委员会成员方面。

而董事会会议的出席率,以及准备完整的标准作业程序方面也需要得到改进。

至于微创心脏实验室(ICL)的服务管理则已得到有效的实施,包括关键绩效指标的实现、关键资产维护、实验室和医疗用品的管理以及医疗程序的等待时间。


文章来源 : 星洲日报 2019-12-03


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