（布城2日讯）陆路交通局总监拿督沙哈鲁丁表示，明年1月起，只要驾驶者有使用儿童安全座椅，就不会被对付，至于座椅是否有道路安全研究院（Miros）的品质认证二维码则另当别论。

他今日在加强摩哆车执法队（UPB）执法行动的新闻发布会上说，陆路交通局将向Miros报告驾驶者是否购买有认证码儿童安全座椅的事情，但在执法方面，当局主要是确定驾驶者是否有使用而已。

至于大家庭是否获得宽容处理，他表示陆路交通局将会根据标准作业程序来执法。

“如果一个家庭有4名小孩，但车子只能放4张安全椅，我们将会根据标准作业程序来执法。”

他也说，Miros二维码和国际认证的用意是要确定儿童安全椅的品质，以确保适合使用。

至于后座安全带的执法，他说，事实上执法早已生效，不过，当局目前只着重于前座的执法而已，后座安全带的执法还处于宣导阶段。

陆交局添38摩哆加强执法

陆路交通局已经增购38辆摩哆车，以加强交通违规的执法，当局也探讨在高速大道展开摩哆车执法，取缔滥用紧急车道和其他违规行为的驾驶者。

沙哈鲁丁说，摩哆车执法可在塞车时有效执法，这也有助于提高驾驶者知道违规会被取缔意识，避免违反交通规则。

他说，陆路交通局目前共有90辆执法摩哆车，加上上月移交的38辆，总数达到128辆，而执法车辆则有901辆。

他指出，截至10月，摩哆车执法单位已经发出6万零290张罚单，包括不系安全带8509、闯红灯2661、使用手机1567、不戴头盔1481、左边超车838、滥用紧急车道663和双线超车262张，其他的违规行为有4万4309。

大道执法队（UPLR）在10个月来则检查了4601辆车和发出2592张罚单，2105车辆受到对付。

大道执法队目前在柔州巴莪、雪州龙溪和霹雳州新芒魏高速公路共有3个执法站，当局将在怡保九洞设立一个中央站，负责操控执法。

沙哈鲁丁强调，当局执法的目的是为了宣导，而非直接发罚单，如果是执法直接发罚单的话，受对付的数据就更庞大了。

他说，摩哆执法早在2015年就在吉隆坡落实，最先有20辆摩哆，随后增购了70辆，并分配到全国各地执法。

出席者还有交长政治秘书拿督达兰、副总监阿米诺和副执法主任纳西尔。