（关丹2日讯）在印尼取得成功的摩哆电召车（bike-hailing）服务明年将以试行的方式进军大马，然而对于许多女性民众来说，基于社会道德眼光及自身安全隐忧等考量，让她们对乘搭电召摩哆车服务都感到抗拒。

日前交通部宣布政府已批准摩哆电召车上路，并将于明年1月开始在巴生河流域试行6个月，它将在城市交通系统中提供“第一英里和最后一英里”的互联服务。

摩哆电召车服务概念验证（POC）将从明年1月开始，期限为6个月。政府允许摩哆电召车服务上路，旨在增加我国公共交通的覆盖面，是政府提供全面公共交通系统的关键组成部分之一。

张荟文：恐成攫匪目标

女市民张荟文认为，本地女生应该不大可能选择乘搭摩哆电召车服务，主要原因是觉得被陌生男性摩哆电召车骑士载送欠缺安全感；而对于情侣来说，女方乘搭会让大部分的男朋友吃醋，就算是已婚的，丈夫也不可能放心。

“已为人母的，也不可能带着孩子坐的，因为超载。”

她表示，如果在外州，而且不是在自己开车的情况下，她比较习惯搭巴士或电召车。不过，如果摩哆电召车骑士是女性，在没有选择的情况下，也可能会乘搭。

“其实，安全因素是最大考量，如果摩哆电召车服务正式推行了，有许多安全措施是必须做的，包括乘搭前拍下骑士及摩哆车的照片、通知身边的人，掌握司机的讯息。如果相关的电召手机应用程式（apps）有司机背景、司机样子和摩托照片和车牌是最好。不过，由于乘搭摩哆车的同时，也可能会存有成为攫夺匪犯案目标的风险。”

徐丽念：需有防范意识

上班族徐丽念受询时表示，她可接受乘搭摩哆电召车服务，但前提是必须在确保本身安全的条件下。例如可以在市区人潮多的地点乘搭摩哆电召车，而且必须是短程，如果是前往路程较远而且偏僻的地点，或者是晚间则选择乘搭车辆。

“如果是在吉隆坡等交通繁忙、经常塞车的大城市，乘搭摩哆会比较便捷。当然，要防范非礼等情况发生，我觉得有关电召服务公司应该会进行一些筛选，避免录取有案底或不良记录的人充当骑士载客。

“女性可能也会留意其他乘客对于骑士的评语，如果评级差的，就不会选择。同时，如果是让男性骑士载送，女性可以使用背包或手提袋子挡住身体，避免有贴身的接触。”

米卡：在乎社会道德眼光

身为学院生的马来女生米卡（20岁）认为，如果摩哆电召车骑士是男性，这会让许多女性感到很尴尬，不敢乘搭。

“毕竟陌生男女必须保持距离，而乘搭摩哆车时，难免会有一些肢体触碰，这是过不了本地女性本身的自我保护意识、宗教观念及社会道德眼光的一环，我国民风不像外国一般开放。

“因此，相比之下，乘搭巴士、出租车或电召车，会让女性感觉比较自在。而我本身较常乘搭快捷通巴士服务，因为比较经济，而且有固定的路线。如果政府允许推行摩哆电召车服务，在确保女性乘客安全方面，必须做得更严谨。”

沙尔：男乘客较方便

来自柔佛新山的马来男子沙尔（31岁／自雇人士）指出，由于本身工作性质常需到外州不同地点做工，因此收费经济的公共交通工具是他的主要代步选择，如果摩哆电召车服务扩散到更多城市推行，而且收费比巴士、电召车便宜，那么这对他来说是不错的选择。

“在外工作，能节省多少就节省多少，如果摩哆电召车服务更方便使用，对于我们来说会更有利。当然，男性顾忌会比女性少，包括男性比较有能力保护自己，而且也不会面对太大的社会道德眼光，因为男骑士载男乘客并不是问题。

“如果换作是女骑士载男乘客，就比较麻烦了，估计应该没有太多女性乐意当摩哆电召车骑士，毕竟这可能会让她们暴露在一定的风险中。”