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2019-12-03 13:09:07  2156451
庄舜婷.精明巴士不“精明”?
都会观点

扪心自问,你多久没在本地乘搭公共巴士了?

公共巴士是最基本廉宜的公共交通,也是很好的代步工具,但以现有的公巴条件,能吸引到多少人乘搭?

雪州精明巴士自2015年开跑以来,目前已拥有43个路线及138辆巴士,在雪州各地方政府投入运作,提供免费的巴士服务。

然而,甫出炉的《2018年第二系列总稽查司报告》揭露雪州精明巴士6项缺点,服务素质有待改善。

精明巴士存有的缺点包括并没有制定关键绩效指标、行动蓝图和目标、仅专注于提供巴士,没有考量提供完善的辅助设施、没有有效宣传等。

同时。精明巴士的乘搭人次备受质疑,欠缺数据证明乘搭量,稽查司报告揭露在42辆巴士中,仅有15辆安装计算乘客系统。

在这个大数据时代,大部分的精明巴士仅让乘客上车下车,没有作出统计,欠缺数据支撑,难道以肉眼看见的情况为准?

为此,雪州政府有意改用新机制,让国人凭大马卡乘搭,以收集乘客数据。惟要如何使用大马卡搭精明巴士?执行起来是否能更“精明”?

雪州政府致力改善服务水平,包括将逐步更换现有的传统柴油巴士至电动巴士。然而过去曾采用电动巴士投入运作,却因种种问题而改用回传统柴油巴士,未来应吸取经验采用更完善的电巴系统来运作。

除了改善巴士“本体”的素质,其他软硬体设备也必须提升,包括改善必须日晒雨淋及地理位置有欠理想的巴士候车亭,如何让民众轻易掌握班车时间及路线,加强衔接性等,这些都是州政府必须关注的。

现有的设备不尽完善,要真正达到“精明”的称号,仍须继续努力,才能趋向更精明化的公交设备,同时也加强巴生河流域大公交系统。


文章来源 : 星洲日报 2019-12-03


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