（沙亚南4日讯）掌管雪州地方政府、公共交通及新村发展事务的行政议员黄思汉指出，雪州政府以开放的态度接受《2018年第二系列总稽查司报告》关于雪州精明巴士不足之处的批评，并已确知有关缺点及将在明年逐步作出改善。

《2018年第二系列总稽查司报告》揭露，从2015年至2018年耗资6350万令吉的雪州精明巴士服务存有6项缺点。

他昨午出席“我的雪兰莪清洁厕所”颁奖礼后受询时表示，自2015年开始推行的雪州精明巴士，分为数个不同阶段进行，其中第一期计划是从2015年至今，目标是让雪州的12个地方政府都提供免费的巴士服务。

他说，第一期的目标已经达成，目前在各地方政府已有多达138辆巴士，川行在43个路线。

“报告指出的其中一项缺点是乘客计算系统问题，这是我们所知道的问题，并在积极改善；惟要如何在繁忙时间增加班次，非繁忙时间则减少班次，要如何去鉴定时段？就要有大数据，这是目前所缺少的。”

明年推行大马卡乘巴士

他指出，州政府将在明年推行以大马卡乘搭巴士，但很多人不了解这背后的目的，是为了要收集资料，包括乘客的年龄层，才能有效掌握乘客的数据。同时，也会落实向外籍人士征收1令吉的车资。

“在总稽查司报告出炉前，我们已经在准备第二期的工作，将会改善巴士服务，为了让巴士更加环保，将逐步采用电动巴士。”

他表示，早期所采用的电动巴士，出现许多技术性的问题，营运公司不能够达到所要求的服务水准，再加上成本也较高，因此已经取消采用电动巴士。

惟他相信，经过数年的技术提升，如今的电动巴士技术已经相当成熟，已有许多不同的供应商向州政府提呈建议书，接下来的计划是拟定路线图，逐步把柴油巴士换成电动巴士。

路线合约要每年更新招标

他指出，报告也点出巴士委任的合约问题，但在雪州，州政府并没有完全的权限，目前是由陆路公共交通机构（APAD）所监管，需要向该局申请路线的批准，这也造成了行政上的不便。

他透露，州政府正拟定更有效率的管理模式，如每条路线要重新招新的营运公司，合约每年更新，这些仍不是最有效的方式，管理模式仍在商讨中。

他说，这些年来，各地方政府都没有设立一个小组来管理雪州精明巴士，更没有一个公共交通理事会来管理，因此，当地方政府接获投诉时，该由谁负责？

他不忘感谢总稽查司报告点出这些问题，这些都是他们所注意到的问题，并且从去年开始研究合适的模式来改善缺点。