（柏林5日讯）由于需求下滑和行业结构大挪移，今年将是全球车厂员工极为难熬的一年。据彭博汇整数据，各大车厂已宣布将在未来几年共裁汰逾8万人，虽然裁员主要集中在美、德和英国，但其他成长更快国家也预料无法幸免。

通用、福特和日产汽车已在去年大幅裁员，上周则有德国的戴姆勒和奥迪汽车宣布裁员近2万人。贸易紧张和关税推升成本和抑制投资下，全球汽车业欲振乏力，各大车厂正重新评估在电动车时代下所需人力。

今年全球汽车业减产近6%

据研究机构IHS Markit统计，今年全球汽车业将生产8880万辆车，比去年减近6%。

这波裁员潮同样发生在汽车业雇用人数最多的中国，例如，电动车新创公司蔚来汽车（NIO）9月底资遣约20%人力，相当于逾2000名员工。

彭博指出，全球车市持续降温，将对车厂已因自驾车研发支出升高而受到打击的获利，造成进一步影响，许多车厂现在已专注在节省成本计划，以防止利润受到侵蚀。

德国汽车管理中心（CAM）预测，包含外国车厂在当地据点在内，光是德国就有约15万个工作可能在未来几年面临危机。

工厂员工对抗裁员潮

工厂员工已开始起身对抗这波裁员潮。美国通用汽车逾4.6万名计时员工今年秋季进行了长达40天的罢工，是该公司近50年来抗争时间最久的一次，但最后只说服通用让一年前计划关闭四座工厂其中一座继续营运。

上个月约1.5万人在戴姆勒、保时捷全球总部所在的德国城市斯图加特举行示威游行。

马赛地、奥迪和许多零件制造商工会代表声称，企业利用电动车转型做为进一步裁员和提高获利的借口。