（昔加末12日讯）电召车是城市人的交通“宠儿”，来到小城镇又会如何呢？

电召车MyCar于10月份开始在昔加末投入服务，负责人表示需求日趋增加。而受访民众当中，有的人认为不管需要与否，都会试一试；有的人试了之后赞好，部分则认为昔加末有电召车为民众提供了极大方便，而部分年长者则对电召车投入服务仍不知情。

诺阿兹米:广招华裔司机

昔加末区负责人诺阿兹米慕纳瓦向星洲日报《大柔佛》社区报表示，这两个月来的市场需求越来越多，周末时候尤甚。目前，该公司有30名注册司机，其中6人为全职司机，同时有3名女司机。

他说，他原在新山上班，离职后回到昔加末就注册成为电召车司机，但却迟迟没有接到生意。经他向公司反映后，公司高层前来察看后认同要在昔加末推广电召车服务，而他也随之成为协调人。

“目前，30名注册司机皆为巫裔，我们正广招华裔司机。一般上，司机一天可接到15至20趟的生意，一个月平均有逾200趟生意。”

他指出，乘客则来自各种族，华裔较多在夜间使用电召车服务，学生也是庞大顾客群。乘客也以年轻人占多数，相信这与因较多长者不熟悉使用手机应用程式召车所致，他曾接获消费者来电询问，如何使用手机应用程式召车，他也在电话中逐步指导。

“乘客多使用电召车往来昔加末市镇、太子城、利民达、巫罗加什等地，但也有的乘客会前往森美兰、麻坡、马六甲等地。部分乘客会对昔加末有电召车服务感到惊喜。”

尤斯里扎卡里亚：多人通过脸书查询

尤斯里扎卡里亚是一名兼职司机，过去曾在其他城镇如马六甲、沙亚南等地从事电召车行业。他说，很多人通过脸书向他查询昔加末区的电召车服务，他也曾接获新加坡人士的查询，并指到昔加末时要使用电召车服务。

莫哈末阿里夫：乘客反应不错

全职司机莫哈末阿里夫表示，他通常在上午8时开工，有时会到凌晨2时才收工，乘客反应不错。

他说，没有乘客召车时，他就在嘛嘛档休息，若在其他司机的住家附近时，则会到他们的家中休息，有人召车时再出发。

曹先生：省却找停车位不便

曹先生指出，他通过脸书获悉电召车在昔加末投入服务，对于小市镇有此服务感到惊喜，于是特别召车体验一下。

“感觉与在大城市召车没什么不同，我考虑往后使用电召车前往银行集中区，省却寻找停车位的不便。我的同事和朋友虽知道这项服务，但却不曾想过使用。听了我的体验后，他们也下载手机应用程式，打算试一试。”

子浩：提供民众便利

子浩表示，他曾数次使用电召车服务，外出看电影、见朋友等。

他说，他是从朋友那儿听说这项服务，于是下载手机应用程式召车，并认为昔加末有电召车服务能提供民众便利。

琪琪：使用电召车代步

来自吉隆坡的琪琪指出，她近期每个月会到昔加末工作数天。在昔加末期间，她都选择使用电召车代步。

姚德荃：找机会试一试

姚德荃表示，尽管他本身有车子，但仍旧会尝试使用电召车服务，感受一下昔加末的电召车服务。

“我在5月份时曾听说昔加末开始有电召车，于是下载手机应用程式，但却召不到车，于是把手机应用程式删除。到了10月份，发现昔加末真的有了电召车服务，我会找机会试一试。”

他说，身边朋友都知道昔加末已有电召车服务，但因为都是拥车族而不曾使用这项服务。