（伦敦13日综合电）国际汽联（FIA）和倍耐力宣佈，2020赛季F1将继续使用2019款的轮胎，并且在今天还公佈了新赛季包括中国站大赛车在内的前4站比赛的轮胎配方。

投票一致选回2019年轮胎配方倍耐力最近几个月一直在测试2020赛季的轮胎配方，但经过10支F1车队的投票，结果出奇的一致。2020年款F1轮胎测试未达到预订期，因此2020赛季将继续使用2019款的轮胎。

实际上，在投票之前，倍耐力F1赛车主管伊索拉曾表示，2020年的轮胎构造将是下赛季的最佳选择，但他也暗示，车队有可能投票反对这一举措，事实证明这是正确的。

未来扩大轮谷尺寸

伊索拉接受采访时说道：“考虑到下个赛季赛车的预计发展，我们仍然相信2020款轮胎构造仍是最好的解决方案，但如果大多数车队希望的话，我们当然愿意继续使用2019款轮胎。”在确定继续沿用2019赛季的轮胎配方后，倍耐力将专注于2021赛季时将会使用轮谷尺寸为18英寸轮胎（约13.7寸轮胎），目前为13英寸轮胎（约9.9寸轮胎）。

随后，倍耐力确定了2020赛季前四站澳洲、巴林、越南和中国的轮胎提供情况，具体为C2、C3和C4。与2019赛季的巴林站的C1-C3相比，今年的轮胎提供要更软一些，不过澳洲站和中国站都是维持不变，越南站则是“新面孔”。

2020年赛季3月15日澳洲揭幕

根据2019年的规定，倍耐力要求每个车手在软中硬三种不同配方的轮胎中都要至少选一套，然后再从剩馀的13套轮胎中自由选择出10套。

其中的一套“软胎”，也就是前4站中的C4那款轮胎，必须要在排位赛Q3阶段使用，而在正赛干地情况下，其中一个阶段则必须要用硬胎（C2款）或者中性胎（C3款）。

2020赛季F1大赛车将于3月15日在澳洲的墨尔本揭开大幕，随后是巴林大奖赛和越南大奖赛，中国大奖赛作为赛季第四站赛事将在4月19日进行。