（实兆远14日讯）从昔加里至班台路段的道路提升工程，不但受到居民及道路使用者投诉“暗藏杀机”，近期更因为路洞处处，导致许多轿车不小心撞上深陷的窟窿而爆胎。同时，昔加里3公里至6公里的路段更被形容为“路洞黑区”，一旦轮胎破裂，司机只能前往逾20公里的班台轮胎店求助。

这项工程展开已有数年，根据《大霹雳》社区报记者实地采访发现，在路洞黑区一带，每当雨天浸水和夜间漆黑的路面，司机在没有察觉下，车子直撞路洞，不但遭受损失，而且麻烦不已。

由于昔加里地区没有轮胎店，司机必须前往超过10公里，乃至20公里路程的班台小镇；如果外地人在夜间遇上轿车爆胎，更是难以获得支援。

侯信用：路旁挖深坑担心崩塌

居住在昔加里6公里路段旁的居民侯信用也证实，近期确实经常发生轿车撞上路洞爆胎事件，尤其是夜间或下了一场大雨后。

“因为修路的关系，导致昔加里3公里至6公里路段出现许多路洞，再加上工程尚在进行，路灯未能照亮，整段路黑漆漆，许多夜间使用这条路的轿车，常常撞上路洞爆胎。”

侯信用表示，虽然窟窿获得填补，但不牢固，往往在下起一场大雨后，路洞便重现；这些窟窿积满了水，驾驶人士不易察觉，因而构成威胁。

“这条路修了很久，却下重重危机，路边许多电灯柱摇摇欲坠，原本的道路旁边被挖了深坑，人们未免担心路面随时会崩塌。”

侯信用也是曼绒治安自救会主席，他声言，修路引起安全问题，过去投诉或反映也未见改善多少，驾驶人士只能打起十二分精神及提高警愓，以避免意外发生。

张志光：低断面轮胎易爆胎

班台轮胎企业少东张志光表示，近期的爆胎事件确实增加了，祸首就是路洞。

“上星期日晚上，我接到通知，一辆休旅车直撞路洞，其中一条轮胎报废，需要更换新的。”

张志光指出，撞上路洞爆胎的轿车，最安全的做法就是停驶与更换轮胎，若无法停下驶的话，也要慢驶，免得失控，后果更严重。

“配置较矮和较硬的‘低断面轮胎’轿车更容易爆胎，即使没有爆开，也会造成轮胎壁、轮盖和悬挂系统受损，如轮网弯曲，必须送往车厂进行车轮定位调整等。”

他坦言，轿车夜间发生爆胎确实非常不便，在于最靠近的轮胎店是距离昔加里约20公里的班台市镇，加上轮胎店业者一般无法在晚上工作，令车主头痛不已。

“我本身也没有夜间出门换胎，除非是熟客。车主在夜间爆胎，最好是自己换上备胎，但道路漆黑，也存有安全隐患，另外一个方法是联络车险公司的拖车服务。”

黄渼沄：收集投诉反映问题

针对这起道路工程引发的民怨事件，班台区州议员黄渼沄受访时证实，其服务中心已多次接到类似投诉，她本身也通过一些脸书群组得知车主遇险的经过。

黄渼沄也是霹雳州行政议员，她说，她和服务中心成员已在收集投诉，然后把问题反映到曼绒县最高行动理事会，要求公共工程局采取行动，并定时汇报最新进展。

“这段提升工程是在中央公共工程局管辖范围，属于特别工程。从施工至今，可说是状况连连，我和我的团队一直跟中央单位进行协调，包括在施工期间监督，尽最大努力做好安全措施，以及减少为道路使用者及居民带来不便。”