（槟城31日讯）“妈咪，我都会骑脚车了，我才不要坐儿童安全座椅……”

我国政府规定从明年1月1日起，135公分以下的儿童须强制性坐汽车儿童安全座椅，以确保若发生车祸，危险性能减至最低。

不过，一些儿童安全座椅的业者认为，政府不应该采用欧美国家的相关标准，毕竟亚洲，尤其我国儿童的身高，比欧美儿童“娇小”，所以应该以体重做衡量。

《大北马》社区报记者今日前往汕头街陈南荣童车中心访问业者夫妇李日昇和陈燕莉。

陈燕莉：孩子拒坐家长头痛

陈燕莉说，政府基于安全考量强制推行上述政策，她非常赞同，但政府必须先做考察，并应该以国内儿童身材为标准来设定条规。

她说，一些顾客在该店选购儿童安全座椅时，都满腹牢骚，包括很多家长因为孩子拒坐而感到头痛。

“36公斤以下的重量比较标准；若以135公分为标准，这高度的儿童平均10岁，这年龄都可以骑脚车到处跑了，他们哪里还要坐儿童安全座椅？”

她指出，其实时至今日，大部分的顾客对于政府的条规也还是一知半解，而他们身为业者就必须做足功课，一一解答顾客的疑惑。

她也说，虽然政府1月1日将执行有关政策，但近期儿童安全座椅的销量，是虽有买气但无暴增，她相信大多数顾客都选择网购。

有联国纸仍须获MIROS认证

陈燕莉说，她店内卖的儿童安全座椅，都有橙色的联合国儿童安全座椅安全标准的UN贴纸。

她说，在政府实行有关政策的多年前，所有从外国进口的儿童安全座椅都有此橙色贴纸，但如今进口商或批发商还得向大马道路安全研究院（MIROS）取得认证。

“大马道路安全研究院的功能就如大马工业研究与规格局（SIRIM）一样，后者是管制电器产品，前者管制儿童安全座椅。”

李日昇：应先教育取代强制执行

李日昇认为，国内绝大多数父母，向来都没有让孩子坐儿童安全座椅，所以政府应以教育取代强制执行。

“坐儿童安全座椅的措施是近年来才活跃的，政府应该用几年的时间去教育新生代的父母，强行不合时宜。”

他也说，一般的车祸构成的伤害率都是以重量计算，很少会计算高度，因此政府应该考虑以儿童的重量作标准。

网民设讨论群为父母解惑

很多父母亲对政府的有关条规一知半解，有网民在脸书开设“马来西亚儿童安全座椅”讨论群，来解答父母的疑惑，此群目前已有近2万个会员。

如今，相信大部分年轻父母都选择网购，但他们其实也不清楚所选的座椅是否符合政府要求的规格，所以纷纷在有关讨论群询问，大家也都不吝分享自己的经验。

杨秋燕：车厂提供儿童椅配套

第二国产车（Perodua）销售员杨秋燕说，她工作的车厂，有为顾客提供添加儿童安全座椅的配套，目前的询问度也很高，但热销度还不够。

她说，第二国产车旗下配件品牌Gear Up刚推出2款儿童安全座椅，适用所有具备ISOFIX支架的汽车，同时也符合欧洲安全规格。

“我相信在政府全面落实这项政策后，才会掀起购买热潮，目前顾客还是会货比三家。”