日前与大学求学时期相识的朋友相约外出,我们提及求学时期乘搭公共交通的日子时,两人不约而同提起当时依靠电动火车出入的日子,都纷纷在叹气。
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相比起现在的服务,当时的电动火车服务不比现在的来得完善,除了需要排队购买票,电动火车站的告示牌显示的到站时间永远不准时,等候电动火车的时间只会一直延长,往往等到颈项都长了,电动火车都还没到。
我们在乘搭电动火车外出时,即使提早到电动火车站,幸运的话只需等半小时,不幸的话等一小时都未必到,可说是冒着迟到的风险。
当时,如果刚到电动火车站,又恰好电动火车刚到站,而又来不及赶去月台,只能眼巴巴看着电动火车离开是最痛苦的事,因为错过了一趟车,就必须等多一小时,下一趟车才到站。
这就是搭电动火车最惨痛的经历,那时我们常说,如果有重要事情要办,千万不要乘搭电动火车,否则就会死到很难看。
虽然我们已时隔很久都没搭电动火车,也不知道它目前的服务是否有提升,但我在工作外出采访时,不时都会听到受访者提起电动火车的服务。
他们说,电动火车服务虽然有所提升,告示牌显示电动火车到站的时间也准确,但班次较少,无法吸引乘客。
相比以前,民众在乘搭公交时有更多选择,尤其电子召车服务带来许多便利,有些地方也不再单一依靠电动火车,电动火车的竞争也相对提升了。
在这个竞争的时代,如果电动火车再不重新自我定位或提升服务,日后或将遭社会淘汰。
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