发布: 7:01am 08/01/2020

郭健平.飞行车是宣泄的出口

作者: 郭健平

从敦马哈迪在1991年宣布国家要朝2020年宏愿迈进开始，国家上下出现一股2020年马来西亚就会晋身如同欧美和日本般先进国的无限幻想之中。

那时候，中国才改革开放不久，应该很少国人有前瞻性的要把中国今天的发展当作学习目标。后来，我国成功举办那时候史上最成功的共运会、吉隆坡国际机场开幕，当时世界第一高楼双峰塔建成，都让人相信2020宏愿一定能达成。

在成功举办共运会后，政府野心勃勃想要再下一城，在2006年举办亚运会。虽然最后无法成功，年少无知的我甚至认为我们可能在2020年可以举办奥运会、国家队踢进足球世界杯、大马的代表参加奥运会时可以像拿下东运会金牌这般容易。

除却对运动界的不切实际的想象，我也希望2020年后，所有国民的收入都有所提高。和30年前相比，大家的收入确实提高了，但是因为通货膨胀的抵消，我们也不敢说，我们现在的生活比父辈们的过得好。

父辈一代的人，爸爸一人上班，可以养活三四个孩子，现在在吉隆坡打拼的小家庭，两夫妻都上班，只是养一个小孩都已经喊吃不消。

如果今天我们认真的看回2020年宏愿想要达到的目的，除了要达成先进国之外，其真正的精髓在于，要让马来西亚人处于族群融合、有民主素养、成熟思想、有竞争力等等。可以看得出，那时候的敦马哈迪是很有前瞻性的，先让人民自强和团结起来，大马才有希望。

到了今天，我们回头看这些目标，试问政府有认真的贯彻吗？独立了60多年，国民团结似乎一年比一年糟糕。

1997年发生亚洲金融风暴；安华在隔年被革职；1999年敦马哈迪宣布大马是伊斯兰国，还有2001年美国纽约被恐怖袭击之后，一切美好的事情似乎已经被终止了。之前的大兴土木，因为经济不景，此情此景已经不在。

尔后，政治纷争一天比一天激烈，敦马哈迪在第一任首相任期里，也似乎不再把族群融合放在第一位。虽然在敦阿都拉担任首相的那段时间族群紧绷问题没有那么严重，那也只是缓和。政治人物没有以身作则，直到各族人民不分肤色完成第一次政党轮替后，共同敌人不见了，政治人物分割利益，百姓们也因为领导人的分裂而吵到不可开交。

今天，我们再看回2020年宏愿所要达到的目的，是极为讽刺的。当初因为大马经济景气，发展的脚步极快，我们只注重大兴土木，而忘了人文的建设。所以来到了2020年，我们非但无法成为先进国和经济上的富有，甚至严重的是，思想也是贫穷的。有时候政客们引起的争论，是很严重幼稚无知的，但很容易煽动人民闻鸡起舞。

敦马哈迪不满人民在庆祝今年元旦时，因为一直转发飞行车的照片，觉得人民误解了2020宏愿的原意。从我懂得2020年宏愿以来，基本上，没有听过有人幻想2020年大家会以飞行车为衡量先进国的标准。飞行车会成为2020年的主轴，还要拜企业发展部长礼端所赐。

早在很多年前，很多人已经对2020年宏愿幻灭。像礼端这样的部长，点起了人民的无名怒火，所以才让飞行车成了2020的主轴。飞行车无疑是对政府宣泄不满的方式，更是一种自嘲自我解闷的无奈。这种病毒式的不满，反而才能让政府看到人民到底不爽什么。但是看到问题后，政府有没有想要认真的启动修复？

现在的人民，似乎已经对改革提不起劲，只要能过一天就是一天，这绝对不是一件好事。2020宏愿达不成，改良版2030年宏愿，无论内容是什么，人民早已没有兴趣。

再加上前教育部长马智礼粗糙的归还职位方式，也引起人民两极化的反应，再这样下去，我们的年轻人很难看到自己的国家会有什么前景，更不用说2030、2040或2050了。

从2018年5月9日到2019年12月31日，这短短的时间内，要希盟政府力挽狂澜追回2020宏愿所落后的步伐，是不切实际的；但是这段时间内，希盟到底是在修补前朝遗留的创伤，还是让问题变得更加恶化？

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