黄思汉：设小组开“快速通道”．3个月 完成工厂漂白

“我无法预计直到截止日期9月30日时会有多少业者成功漂白，因为许多工厂是位于划区（zoning）之外，进行漂白的难度较高。”

业者速漂白免遭取缔

黄思汉补充，梳邦再也市议会即将升格为市，预料之后的地价会提升，因此，促请业者把握机会漂白，否则在截止日期之后会采取严厉的执法行动，包括充公土地。

雪州政府的“促进合法化工厂及执法方案”讲解会来到第8站，此次是首次在梳邦再也市议会举办，早前已在沙亚南市政厅、巴生市议会、瓜冷县议会、加影市议会、雪邦市议会巡回举办。

诺莱妮：多因土地拥有权不愿漂白

梳邦再也市议会主席诺莱妮指出，梳邦再也市议会辖区内设有322间非法工厂，其中最严重的地区是首邦市USJ 1区有多达151间。

她表示，大部分业者是因为土地所有权问题而不愿进行漂白，许多工厂业者只是租地营业，但要缴付土地转换费的是地主，地主无力承担高昂的费用。

她说，USJ 1区虽然是最多非法工厂的地区，但因位于工业区则较容易处理；其他非法工厂地区是在蒲种金銮花园第二区及史里肯邦安，蒲种区的也不难解决，已到了提呈完工及落成准证（CCC）阶段， 史里肯邦安的数量也不多。

向外籍者征车资上半年开跑

另一方面，黄思汉透露，雪州政府将在今年上半年，正式落实向外籍人士征收雪兰莪精明巴士的1令吉车资，无需等到年杪。

他表示，目前正在研究最合适及简易的方式征收车资，最重要的是不会对学生乘客造成麻烦。

“我们无法用肉眼来区分乘客的国籍，最简单的方式就是使用大马卡或儿童大马卡（MyKid），这对于成年人来说不成问题，但对于学生来说就较为麻烦。”

征车资非歧视外籍者

黄思汉说，许多父母不让孩子携带大马卡在身上，这是必须解决的问题，因此会探讨合适的征收车资机制。

他指出，根据统计，乘搭雪兰莪精明巴士的外籍人士并不多，乘客率不到20%，且不是所有路线都有外籍人士乘搭，就像梳邦再也市议会的路线的外籍乘客并不多。

他表示，只有在特定路线，如经过工厂区的路线，就有外籍人士乘搭，尤其是上下班时间，其他路线的乘客大部分是本地人。

“无论如何，我们必须优先照顾纳税的雪州子民，这项征收1令吉车资的措施并非对外籍人士有所歧视，我们并没有不让他们享受这项服务，但须缴付最低费用，如同前往政府医院及政府学生，外籍人士必须缴付比本地人更高的费用一样。”