发布: 3:18pm 29/01/2020

冀超越Perodua·宝腾放眼2022年跻身大马冠军

（吉隆坡29日路透电）中国汽车制造商吉利（Geely）聘请李春荣担任首席执行员，以振兴宝腾（Proton）在大马的品牌地位，他用两年时间让宝腾恢复昔日风采，开始超越日本汽车财团本田和丰田在大马的市占率，如今，他计划放眼东南亚及其他国家的汽车市场。

现年56岁的李春荣，是于2017年受委宝腾首席执行员，当时，吉利汽车公司收购宝腾的49.9%股权，在他的努力之下，采取的削减成本措施已见到果效，这家国营汽车公司的颓势获得扭转；较早前，该公司在蒙受亏损后，必须依赖政府出手拯救。

李春荣接受《路透社》访问时指出，宝腾可在2022年超越大马首要汽车销售商第二国产车（Perodua）的市占率，估计比吉利在投资宝腾预定的目标提前5年达成。第二国产车的技术伙伴和大股东是日本大发汽车（Daihatsu）。

李春荣表示，如今吉利公司通知宝腾主管将业务扩展至本区域国家，开始焦点放在泰国、印尼、新加坡和汶莱。这是他首次披露宝腾的业务扩展计划。

与大马一样，上述国家都是采用右手驾驶盘轿车，因此，需要改装车子构造的部分不多。此外，宝腾也计划扩展业务至中东国家，以及增加出口至埃及的销量。

李春荣没有提及扩充业务至个别市场的时间表，只是说宝腾希望增加海外的销售，去年大约有1000辆，或总数的1%。宝腾放眼在2027年之前，海外市场的销售占总量的40%，并且鉴定泰国和印尼是主要市场，不过，他没有透露准备采取的策略。

他说：“我们已有稳固的基础，同时，承诺每年将推出一个新车款。”

东盟地区拥有超过5亿的人口，IHS Markit顾问公司指出，东盟汽车市场以丰田为首，拥有30%市占率，本田13%、三菱10%，宝腾占第11位，大约有3%市占率，销售主要来自大马。

IHS Markit资深分析员马尤莉说，宝腾的目标雄心勃勃，可是，未必有足够生产容量进军东盟区域市场。

她补充：“以销售来说，宝腾在大马以外市场未必能成功。”

吉利说，宝腾在过去两年表现不错，希望该公司能成为东南亚市场的首要汽车品牌。

宝腾由大马财团多元资源工业(DRBHCOM,1619,主板消费产品与服务组)拥有大部分股权。在吉利汽车公司展开联营的首年，宝腾放弃许多旧车款，然后在8个月内推出6个新车款，成为销售量第二大的汽车制造商，去年市占率为16.7%，并且是9年内首次赚取盈利，市占率从第四位跑前至第二，超越本田和丰田汽车公司。

打开全文