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(吉隆坡4日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组)及子公司亚航X(AAX,5238,主板消费产品服务组)可说是“祸不单行”,中国爆发武汉肺炎事件冲击未消,紧接传来公司两名高层涉嫌贿赂,如今更暂时卸下职务,进一步引爆震撼弹,分析员大砍目标价及投资者抛售下,股价双双落入“焦头烂额”窘境。
随着爆发武汉肺炎事件及贿赂事件的最近发展,两家公司今日持续受到沉重卖压而走低,亚航集团今日一度重挫16仙或12.5%,至1令吉12仙,全天跌13仙,至1令吉15仙,总共有1亿3484万1700股易手,为全场第二热门股,显示卖压沉重。
亚航X也同病相怜,一度急挫1仙或8.33%,至11仙,全天收市时跌幅收窄,惟仍滑落0.5仙,至11.5仙,成交量放大至2632万6600股。这与整体大市出现回弹背道而驰,显示投资者尚在沽售手中股票。
接着昨日传来最新发展,亚航集团执行主席拿督卡玛鲁丁及首席执行员丹斯里东尼费南达斯宣布暂时放弃执行职务,以方便公司进行全面及独立调查,这将为期两个月,或公司认为合适其他时限。
大马投行指出,亚航集团最近传出的消息负面,特别是缺少卡玛鲁丁及东尼费南达斯的直接参与公司管理及决定程序,公司“照常营业”说法,是很难说得过去。因他俩是公司的创办人、宏愿者及主要策略员,对公司来说,它最近发生连串事故的时机,可是没有更恶劣了。惟最近原油(飞机燃油)价格回软,可为公司提供一点“安慰”。
MIDF研究分析员暂时维持亚航集团的财测,惟与大马投行一样,即大砍其合理目标价,即从之前的1令吉86仙下砍至1令吉20仙,评级也从“买进”下调至“中和”,以反映最近接二连三的利空冲击。
疫情影响或削减运能
“随着中国爆发武汉肺炎疫情,相信亚航集团削减产能将是无可避免,特别是中国市场占运载产能约13%,从而使2020财政年12架新飞机交付受到延迟。惟预料印度业务扩张计划仍落在正轨,包括从印度政府获取国际航班的执照。”
MIDF研究认为,目前反贪污局及大马航空委员会将调查亚航集团的贪污贿赂指控,惟由于没有前例,所以暂时很难预测调查的时限。若是调查所得对公司不利,将影响公司声誉及可能的潜在罚款等,因此需更谨慎地重估价值。若是指控证实不实或没有根据,将是两名联合创办人的黄金时机以进一步加强他们在公司及航空业的诚信。
公积金局减持亚航至6.2%
雇员公积金局(EPF)日前脱售亚航集团的744万股的股票,持股削减至2亿1049万股或6.31%股权,仍是亚航集团的第三大股东。
亚航集团昨日文告指出,雇员公积金局是于1月28日通过委托户头脱售上述股票。
根据亚航今日的大股东股权变动通知,公积金局于1月30日再售315万500股股票,令持股权一步减至6.204%。
分析员认为,公积金局脱售亚航集团股票,相信是基于中国爆发武汉肺炎事件所致,因许多航空业分析员皆认为,疫情将负面地冲击航空业。
分析员指出,公积金局脱股应该与亚航集团及亚航X传出两家公司的高层涉嫌空中巴士贿赂的案件无关,因为上周末才传出有关消息。日前有报道指出,亚航集团董事/职员从空中巴士公司获得约2亿4000万令吉的贿赂。
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