分为4大主轴 将推104重点项目·槟旅游蓝图五六月推介

槟州旅游、古迹、文化、艺术委员会主席杨顺兴说，槟城旅游大蓝图将于今年五六月期间，待州立法议会会议休会后便会推介及落实。

此大蓝图的实行期是2020至2030年，询及准备此大蓝图的咨询顾问开销数额时，杨顺兴表示由于是分阶段支付，目前还在确定最终的开销总额。

他也说，在收集完毕所有看法及建议后，负责单位将召开工作会议，以鉴定落实方向，同时设立机制以监督大蓝图的实行过程。

“我们无法满足所有人，但我们会尽量让利益相关单位及社区受惠最多。”

槟旅游大蓝图的筹备工作是于2019年7月开始，这期间，咨询团前后已举行4次的专题小组讨论以及一次的论坛，收集各单位的意见和建议。

此大蓝图是由YZD策划与咨询顾问公司负责草拟，咨询顾问团由巴达鲁丁率领，而成员郑翔光、阿兹占、茜达以及蒂安娜今日也在公共咨询会上回答出席者提问。

出席者有州议员诺丽拉、王耶宗、魏子森、槟城环球旅游机构首席执行员黄茁原。

槟城旅游领域所面对的关键课题与挑战：

1. 旅游地点的转变：旅游活动已转移到市中心地区，以致峇都丁宜一带变得不那么受欢迎；
2. 主要旅游景点人满为患；
3. 槟城旅游景点的清洁问题是游客最主要的抱怨课题；
4. 潜在旅游景点缺乏友善使用和无障碍的基本设施；
5. 旅游产品变化的需求；
6. 市中心的绅士化；
7. 保持相关性和竞争力～～提供优质的旅游产品与体验、地道的文化和热情好客；
8. 旅游产品的创新；
9. 其他住宿供应商（如Airbnb和民宿）的竞争，正影响槟城酒店业的可持续性；
10. 与区域内的城市相比，酒店价格太低；
11. 游客收益低，国际游客平均消费为1190令吉，需要制造更多的消费机会；
12. 游客人口转变，从欧洲人到日本人再到中东人，再到中国市场以及来自湄公河国家日益增长的游客，以及从银发游客到千禧一代；
13. 缺乏诸如游客人数和支出之类的综合且可靠的数据，这些数据对于旅游决策至关重要；
14. 危机管理。

槟城旅游大蓝图建议书内提及的代表性计划（SIGNATURE PROJECTS），其中主要几项有：

1. 槟城北部沿海走廊（主要概念是整合浮罗山背和直落巴巷的所有生态旅游产品）；
2. Trans Penang Water link（强调水路交通模式作为新的游客运输方式）；
3. 槟城大市集（The Penang Grand Bazaar）；
4. 教育旅游城市；
5. 新的槟城国际机场（新机场将成为通往北马的网关，展示资讯与通讯工艺和第五工业革命的融合；
6. 槟城文化艺术中心；
7. 智慧旅游方案。

槟旅游大蓝图公共咨询会上

部分主要问答：

问：根据数据，由于近期的疫情爆发，人们减少出外旅游，以致槟城主要的十大国家游客人数下降；而且，加上居林将建新机场，吉打以及浮罗交怡也已各有机场，但槟旅游大蓝图计划下有倡议兴建新机场，这是否仍有必要呢？

答：（黄茁原）根据数据，槟城国际机场2018年的乘客流量达780万人次，去年则是830万人次，可见数据有所增长，而且近期也增加不少直航。（巴达鲁丁）槟城现有机场情况已现拥挤，经达到其乘客容量。何况，机场是游客抵步槟城时的第一个印象，也许不是现在，但是再过些时日，我们还是需要兴建更为现代化的机场，成为游客一道美丽的入口处。

问：旅游发展并不代表就是需要建筑。汇报会中所提及的计划倡议，那是需要多少经费去兴建呢？当中涉及多少预算及开销？有什么证据显示，兴建更多实体建筑可带进游客？

答：（巴达鲁丁）实际上，倡议中的计划，并非所有都是实体项目，一些主要是关于策略及计划。无论如何，你所提出的看法，我们会注意。

问： 过度旅游及游客增加，影响当地居民隐私之余，也导致物价升高，消费人利益受冲击。当局应该关注这方面的现象。

答：（杨顺兴）我们理解过度旅游的副作用，州政府会致力平衡旅游及最小化其副作用。（阿兹占）对于旅游所带来的影响，当局会有缓解方案，同时聚焦在社会、经济与环境的影响。