​疫情冲击·传中国海南省政府接管海航

他们透露，根据新的方案，当局将把海航旗下大部份航空公司资产出售给国内三大航空公司——中国国航、南方航空和东方航空。他们表示，与航空公司的商讨仍在继续。

豪掷400亿美元大肆收购导致债务水平达到中国前茅的海航集团已在进行瘦身。在过去的一年中，该公司一直专注于回归航空本源，2019年11月宣布将其业务划分为航空公司、航空租赁和机场，其余则归入“非航空资产管理”部门。然而，疫情的爆发导致其对航空和旅游业的聚焦在今年适得其反，因进出中国的航班数量遭遇空前下降。

负债一度达6000亿人民币

海航多年来一直为债务和飙升的借贷成本所困，高峰时负债一度曾攀升至近6000亿元人民币。虽然债务总额在2019年中降至5256亿元人民币，但其现金储备萎缩速度更快，降到了504亿元人民币，为2015年公布半年报以来最低。海航董事长陈峰发表新年献词时曾表示，2020年将是海航化解流动性风险的“决胜之年”。

知情人士表示，为稳定财务状况，海航一直在寻求剥离资产，包括旗下价值约85亿美元的飞机租赁公司Avolon Holdings Ltd.、瑞士飞机维护公司SR Technics和货柜租赁业务Seaco。

受上述消息影响，海航系多家上市公司的股价今早在二级市场出现上涨。其中，海航控股、海航投资、海航创新已涨停，海航基础则涨约9%，海航科技涨约5%。

不过，海航集团一位高管向《中国经营报》否认了这一传闻。这名高管表示，他从未了解到关于海航集团的接管、拆分或重组等相关信息。“海航集团没有披露过关于传闻中的相关情况，也不知道这些传闻从何而来，最近亦无这些动作。”

他没有透露相关部门向海航集团派驻的工作组调整情况。