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2020-03-27 18:48:00  2242547
可达协同效应·航空业或合并防倒闭
大势所趋

(图:马新社)
(图:马新社)

(吉隆坡27日讯)冠状病毒病严重打击航空业,悲观分析更预见或有航空公司倒闭,分析员不排除航空业将采取合并策略,并看好合并可达成协同效应。

马航亚航若合并可减削价战

乐天交易股票研究副总裁刘松增接受《星洲财经》电访时表示,若马航与亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费产品服务组)合并未必是坏事。

刘松增举例,1997年亚洲金融风暴时,韩国不少企业合并后,从而壮大,有了更强劲表现。因此马航与亚航两家公司合并后,起码能减少削价战,就企业来说,也是好事。

Fundsupermart分析员李志勇也认同,若马航与亚航合并,这很正常。毕竟全球航空业竞争异常,且疫情导致诸多航空公司也无法起飞,停驻机场。

“毫无疑问,航空领域当下处于严峻考验。”

李志勇补充,航空领域是最为竞争的领域之一,各家航空公司不断争取更大市占率,进而压缩了赚幅。如今,疫情让问题浮现。前景如何胥视各国政府出台的政策如何打救业者。

李志勇补充,航空领域低靡,连带关系下,旅游业也备受很大冲击。以全球主要旅客输出国的中国为例,相信在疫情结束后,中国政府会鼓励国民先在国内旅游,海外旅游业肯定会受到影响。

“最低限度,旅游业需要6至12个月才能看到复苏。”

诸多利空冲击下,分析员看淡亚航集团前景,纷纷下砍目标价。

亚航停飞
全年恐亏17亿

亚航集团旗下航空公司停飞以降低疫情冲击,MIDF研究表示,亚航停飞将反映在上半年业绩,肯定蒙受亏损,即使下半年疫情可获得解决,2020全年难摆脱亏损命运,净亏损最悲观预测为17亿令吉,最乐观预测也会亏5亿令吉。

MIDF预料亚航集团全年将亏损5亿1480万令吉,不过在2021年有望转亏为盈,全年净赚2亿2710万令吉。亚航集团去年净亏4亿1230万令吉。

达证券预测更悲观,认为亚航集团全年会蒙受17亿令吉的净亏,但2021年可转盈2亿9000万令吉。

艾芬黄氏研究预测,全年净亏高达11亿8000万令吉,并且延续至2021年,继续亏损2亿7600万令吉,2022年才有望转盈。

艾芬黄氏相信,亚航将会向供应方洽商,以降低成本,如租赁、机场收费、燃油、营运与管理项目。

大马投行表示,目前,国际油价每桶低于30美元,而亚航燃油护盘价约60美元。该行将2020财政年的油价设定为45美元,预期亚航将会亏损5亿令吉。据悉,亚航已经向银行重新洽谈相关交易。

2008年,亚航成功解除燃油护盘合约,成本达4亿令吉。

在疫情比想像中还要严重下,丰隆研究决定将亚航2020财政年的亏损预测设定为14亿6000万令吉,且预期航空领域大重组下,将会采取筹集资本活动。

大众研究表示,将亚航集团及亚航X(AAX,5238,主板消费产品服务组)的可用座位公里(ASK)预测分别下砍11%及23%,盈利预测下砍幅度超越100%。

大马投行补充,亚航有意专注科技业务,如Teleport、OURSHOP、BigPay等,这些业务即使在行管令下依旧营运。其中Teleport放眼营业额增加逾60%至8亿令吉,主要是来自电子商务包裹的成长。

大马投行说,2019财政年,亚航非航空业务营业额成长达1.89倍,贡献全年5%营业额,在航空业务下滑下,预期将提供至9%。

达证券则将2020财政年的净亏损预测设定为17亿令吉,且疫情可能在6月前也无法结束,短期内没有任何指引可让亚航远离风暴,因此将亚航的目标价下砍,从96仙下调至70仙。

作者 : 谢汪潮
文章来源 : 星洲日报 2020-03-27


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