发布: 6:27pm 07/04/2020

首季虽攫58亿国内外工程·建筑业展望不乐观

（吉隆坡7日讯）丰隆研究指出，上市建筑公司第一季夺下58亿令吉国内外工程，虽然整体展望不算太乐观，但鉴于建筑指数今年已下滑29.9%，因此决定保持建筑业的“中和”评级。

建筑指数今年已跌30%

丰隆研究指出，第一季上市公司获得的国内建筑工程总额按年大跌40%至29亿令吉，不仅基建合约降低63%，建设合约也下滑27%。去年第一季，由于新街场—淡江大道（SUKE）和金马士－新山双轨铁道项目发放合约，加上其他公寓建设合约，推高了比较数据。

不过，按季而言，第一季建筑工程发放总额上扬55%，是2018年全国大选以来首次连续两季走高，主要归功于建设合约大起94%，抵销基建合约下滑10%的冲击。

第一季上市公司夺得的大型合约包括柏威年白沙罗高原（Pavilion DamansaraH e i g h t s）第二期合约（12亿令吉）、Aspen Vision City（6亿1700万令吉）和TRXResidences（5亿3000万令吉），分别颁给WCT控股（WCT,9679,主板建筑组）、KERJAYA集团（KERJAYA,7161,主板建筑组）和怡保工程公司（IJM）。

与暗淡的国内市场比较，上市公司第一季获得大量外国工程，总额达29亿令吉，远高于去年第四季和第一季的1亿2700万令吉和6亿1500万令吉。其中，依文仙台（SENDAI,5205,主板建筑组）在印度和中东获得11亿令吉建筑工程；金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）在台湾赢得9亿3300万令吉海堤建设工程；双威建筑（SUNCON,5263,主板建筑组）则在印度获颁5亿令吉收费大道工程。

冠病影响海外市场

然而，丰隆对此也不表乐观。该行指出，在2018年全国大选后，由于国内市场一片寂静，不少建筑公司纷纷转向开发海外市场，可是受冠病影响，海外市场也可能面对冲击。此外，部份海外工程发放延后，也是促使第一季合约价值迅速提升的主要原因。

展望未来，丰隆继续保守看待建筑业发展。

市场期待的多项大工程未释出

该行表示，市场期待的多项大型工程皆未在第一季释出，当中包括沙巴大道28至30配套、东海岸铁路（ECRL）第二配套、槟城交通大蓝图（PTMP）等，这显然是受到政治格局的剧烈变化和行动管制令所拖累。

该行补充，东海岸铁路的土地收购进展不符预期，招标进度可能已经出现绊脚石，尽管伊斯兰债券融资等工作陆续展开，但相信最快需要下半年才可能释出建筑工程。

至于槟城交通大蓝图，由于签约期限已延后到第二季，而填海工程将在过后才可能展开，目前却面对融资阻力。

丰隆认为，填海工程的融资选项原本就不多，最初只有承包商融资和贷款便利两个选择，未来可能会进一步减少，因为财务较强稳的承包商已受到冠病的影响。

“如果填海工程的融资无法取得进展，槟城交通大蓝图其他工程可能就不会启动。”

隆新高铁柔新捷运被疫情拖延

隆新高铁（HSR）和柔新捷运系统（RTS）方面，这两项跨国工程的期限原本定于5月和4月，由于马新两国政府正专注于抗疫，相信期限会再延后。此前希盟政府已决定，隆新高铁会在规模大砍后延续，而柔新捷运系统则已获准展开。

丰隆指出，建筑业整体展望确实不太乐观，可是考虑到建筑指数今年已下滑29.9%，因此决定保持建筑业的“中和”评级，主要潜在风险依然是捷运三线（MRT3）等大型项目的复工进度。