零件供应商多没营业‧业者：修车缺零件

他们表示，如果所需零件无法获取，他们只好让顾客把车留在车厂，或下次有零件后再来维修，顾客也能体谅。

他们说，现阶段民众减少驾车出门，需要修车的情况也减少了，再加上许多家庭开始面对经济拮据的问题，也就把修车一事押后进行了。

业者也说，只有修车厂获准营业，其他行业如汽车轮胎店、汽车喷漆及打吗咭厂、汽车装饰及音响店、安装车大镜店等，是否能否营业感到混淆，但这类店在这段期间都没营业。

只能做小型维修

廖锦杰（33岁，修车厂业者）

“自从实施行动管制令后，我们的生意减少许多，零件供应商没有送货，我们只能做小型的维修，而前来维修的车辆也少了，有时一天才一辆车，有时一天也没有车上门维修。如今民众减少驾驶出门，就减少了修车的几率。

我们只获准营业至下午4时，但有时时间到了也来不及把车修好，就只好把车放至另一天。尽管如今行情不好，生意惨淡，但我们还是要开店营业，继续苦撑下去。”

冷门车款零件难找

程振祥（38岁，修车厂业者）

“我们一般营业至下午3时，因为必须要在下午4时前关店，没生意就会提早关店，若不开店则完全零收入。

据我所知，汽车零件供应商只在星期一及四营业，才能送货来。就算供应商可以送货，也有些零件需要向大厂购买，但大厂也没营业。我本身也有部分零件的存货，但外国车或冷门车款的零件就难找。目前来修理的都是小问题，若是大问题，没零件货源也无法维修。

此外，车镜店也不能开，我有顾客的车被爆镜想要安装车镜，但我因为拿不到货也无法替顾客更换。”

有顾客致电预约才开店

黄先生（汽车及冷气维修厂业者）

“我目前是采取预约制，有预约才开店，并不是每天开门，因此生意肯定会有影响。之前曾说修车厂不能开，因此我也不敢开，都是有顾客致电来才开门， 一般是做熟客生意。

我有囤放部分零件，但只是通销的车款，冷门车款的零件没存货。顾客的车来到，我会先检查什么问题，询问供应商能否拿到货，确定有货才拆除零件维修。如果能拿到货就能维修，如果零件拿不到就无法修理。惟最近也没什么车前来维修，就算有也只是普遍的问题。

希望当局能有更明确的指示，不要让我们感到混乱，包括开店可否及营业时间。”

许多零件找不到货源

洪先生（34岁，修车厂业者）

“如果是汽车出现大问题，可能在近期都没办法维修，主要是因为零件供应商都没营业，吉隆坡的供应商也难送货来巴生，许多零件也找不到货源。

如果没有零件就不能修，我们直接跟顾客说，顾客也理解，有些顾客会把车放在车厂，等我们找到零件后再修。有些比较冷门的零件，特定尺寸的轮胎以及引擎零件都很难找。

据知，巴生市议会限制汽车零件店在星期一和四营业，但一直变化，我们也不知道到底怎样，但我们也无法等，也要继续营业。我们都会尽量找货源，但有零件供应商也会‘偷偷’营业和送货。

此外，目前普遍上的问题是汽车电箱问题，车放着许久没驾，车箱可能会有问题需要替换。”