柔州砂石罗里同业公会‧提9要点盼交通部解困
（新山20日讯）柔佛州砂石罗里同业公会促交通部体恤罗里业者的困境，协助该会会员及罗里运输业者在疫情中解决隐形运营成本不断增加、太多的繁文缛节及程序缺乏统一等问题。
该会发文告指出，疫情当下或结束后，国家经济复苏依赖工厂恢复生产，商业恢复活跃，这些都需依赖罗里运输业者提供运输服务，作为复苏前锋之一的该业同样需要政府优先提供援助。
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所增成本转嫁消费者为生存
“面对疫情期间，罗里运输业者面对运营成本的增加，最后也只能把所增加的成本转嫁给消费者，这是自然界生存的不二法则，所增加的成本如果无法转嫁给消费者，就只能慢慢被淘汰，缩小业务或最终结束业务，最终将会产生连锁骨牌效应，也导致国家出现萧条的问题。”
该会希望交通部长拿督斯里魏家祥能针对以下9要点协助罗里运输业者度过这次的难关：
（一）部门在行政指南上修正统一，以部门发出的文告指南为准，任何的更改尽可能第一时间发出更新通告的媒体在官方网页或脸书等。
（二）加强部门之间的电脑系统连线沟通，统一及简化手续，提高服务效率，减少业者面对繁文缛节的问题，有助减低人力资源及运营成本。
（三）重新检讨夜间安全反光贴纸的价位，不应只照顾生产商，应争取符合经济效益大众化价位，帮助业者减低负担。
（四）重新启动电脑验车中心监督员制度，把业者或公会的代表招揽加入监督团，参与每个月的例常会议，检讨大众提出的投诉找出法案解决问题。
（五）提升业者在交通安全意识及罗里上安装安全配备故为重要，但是政府应该先象征式提供点津贴于业者为上策，尤其是目前的情况更为需要，毕竟在这段期间这也是一种额外的增加成本。
（六）公会认为交通部需要有个跨部门小组来统筹交通部所面对的重重课题，把业者的代表招揽一起定期讨论与分析，找出解决方案，协助罗里运输业者改善状况。
（七）希望跨部门小组能解决部门重叠的权力问题，交通部必须向首相争取交通的事项，交通部拥有最终决定权，不受其他不相关部门左右。
（八）统一砂石罗里车斗的规格标准、以及车斗的高度、宽度和长度是根据几个车轴拟定标准，帮助砂石罗里运输业者解决不平等条件下的竞争问题。
（九）调整砂石罗里的载重量（BDM）至能和邻国泰国与新加坡竞争条件的水平，以解决及减少超载问题，也让业者提高竞争条件。
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