组近50年最年轻车手阵 · 跃马冀破世冠荒

但青训新星勒克莱尔在去年自阿尔法罗密欧召回后，便取得2冠264分车手第4名，胜过4届世冠维特尔（1冠240分）的优异战绩，却让法拉利看见希望，以及截然不同的发展方向。

塞恩斯在F1至今5季，上赛季才于巴西站首登颁奖台（第3名），战绩与维特尔相去甚远。但塞恩斯现年才25岁，正要迈向选手巅峰期，反观维特尔已32岁，近年表现趋向下滑，去年他与勒克莱尔屡闹不和，也已“证明”自己不愿成“少王辅助”。

需防内斗重演

不过，塞恩斯此前受访时曾表明自己不是为了“担任2号车手”而签约，法拉利仍需慎防去年内斗问题“阴魂不散”。

2009年F1世冠巴顿也认为，“我认为塞恩斯是赢家至上主义者，就像他老爸（2届世界拉力赛冠军塞恩斯），他想把冠军带回家。如果法拉利签下他是想营造队内的良好气氛，他们就错了。”

除此之外，法拉利欲再度成为F1霸主，最根本仍是在赛车速度方面追上马赛地，并提升近年屡屡“扯后腿”的稳定性问题。

在舍弃昔日“明星车手”政策，改以潜力新星组成车手阵容后，法拉利能否重塑昔日辉煌，且看2021年见真章。