公会：80％是长者·强制学巴业买新车难

迷你巴难维持生计

另一方面，迷你巴士业者公会主席哈伦表示，自2009年起，迷你巴士费维持不变。

“直至2016年，在交通部的服务整合计划下，迷你巴士必须降低费用，因已被归纳为市区巴士（bas henti-henti）。我们收费本来就低，如今载客量减半，更难维持生计。”

此外，哈伦及李文强也向陈锦雄建议，允许车龄超过30年，但使用状态良好的迷你巴士及学生车获更新上路准证。

他们建议，有关当局可规定，凡年龄达30年或以上的迷你巴士及学生车每年须到电脑验车中心进行至少一次验车，以取代直接不让业者更新上路准证的政策。

哈伦说，目前经济不景气，业者没有购买新车的经济能力。

陈锦雄在听过2人反映及诉求后，表示除了会在沙巴商用车辆注册局内部会议提出及讨论，也会向电脑验车中心转达他们的建议。

此外，陈锦雄表示会替2个公会向联邦财政部争取援助金，助业者渡过难关，也会跟进根区70%迷你巴士业者至今还未领获州政府300令吉援助金的问题。