市会停车费罚款太贵·驾驶者改泊私人停车场

前方停车场生意降

然而，她所打理的前方停车场生意不起反降，以往每天有大约110令吉收入，如今平均仅50至60令吉。

“估计是因为靠近银行，人们看到市议会的停车格多了空位，自然会影响我的生意。”

在拉长补短下，苏亚妹表示，2停车场的收入与之前差不远，但工作时间却缩短了，皆因下午后人们已不再如以往般到来喝茶聚会，人潮减少了很多。

本报抽样访问关丹市民对于停车费与罚款调涨后的意见，以及会否较倾向私人停车场，各人对此各有不同看法。

受访者表示未有发现停车位较之前容易找的情况，本身也只会视情况选择私人或市议会停车格。

罚款额过高

他们坦言调整后的罚款额过高，虽对民众能起一定的作用，但市议会的作法显露出地方政府未体谅人们在经济大环境不景下，所面对的困境。

他们认为，追回拖欠停车费或提高民众缴付停车费意识有许多方式，前提是当局应率先解决关丹停车格不足的问题。

杨斌发：行情不景不应起价

“虽然明白市议会的用意，但是罚款真太重，市议会不应在行情不景的时期起价，而且给予缴还的时间太短，有时真的会忘记还。

“没发现停车位变多，反而本来不是停车位的空间更多了车子停放。

“我觉得市议会应加强对付违规的执行力，锁车轮或拖车都有遏止效果，目前应用的Pahang Go手机应用程式对民众也相当方便，这些都是好的改变，当局应认真考虑是否真有必要提高罚款。”

莫雅贻：不应提高罚款

“我的工作需要到处去，有银行与餐馆的地点依然没位停车，或许一些商业区仍较少民众出门，所以得看地区。

“以前对还停车费没现在积极，一想到罚款额就无法怠慢，甚至还多刮一小时以防超时，即使中了罚单也会立即找亭子，不敢拖延。

“市议会应从其他方面提高效率，而不是提高罚款额引来民怨，例如与陆路交通局连线会是更好的方式。”

孙丽晶：应解决停车位不足

“复工之后，星光商业城的停车位依然难求，市议会应解决停车位的不足才来涨价，否则难以服众。

“我上班时会刮足够的固本，以免接罚单，随着Pahang Go面世，我也会尝试下载使用，相信对一些赶不及刮固本的人很有用。

“希望政府提升电子钱包功能，提供更多选择给民众，用多种方式去鼓励缴付停车费更好。”

陈世昌：应增建分层式停车场

“一般我会依地点和预计时间来使用停车固本，所需时间较长，我会选择私人停车场。

“关丹找停车难，有时要走很远，所以我比较喜欢骑摩哆车。

“以每小时65仙停车费来说，现有停车罚款30令吉已超过15倍，市议会不应在停车位不足下再出此下策。

“我建议政府分阶段增建分层式停车场，选择在政府地段，白日可收停车费，夜晚可出租做夜市摊位，长远来说更为有利。”