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2020-07-06 17:45:19  2302526
刘春:发展西彭经济‧盼恢复东铁旧路线
社团特区

刘春:冀恢复东铁旧路线带动西彭发展。
刘春:冀恢复东铁旧路线带动西彭发展。

(关丹5日讯)大马五金机械建材总商会副总会长拿督刘春希望东海岸衔接铁路计划(ECRL),能够重新回到第一个版本,即通过西彭文冬直透雪州的路线,以真正带动东海岸区,尤其是西彭一带的经贸发展。

他说,第一个版本才是最快速的路线图,对人流和物流来看,可以达到省时和省成本的目的。

盼国盟检讨引用旧路线

他希望国盟新政府能够在执政后,重新检讨,并恢复原有的第一版本路线。

也是彭亨五金机械商公会执行会务顾问的刘春今天针对一项报道指随着国盟执政中央政府,备受各界关注的东海岸铁路计划可能再次修改路线(C段路线的部分),即重新引用国阵政府年代拟定的路线的课题,发表文告评论时这么表示。

“如果这项报道属实或成真,站在东海岸和彭亨企业界和消费层面的利益来看,我们绝对欢迎和期待。”

他说,在希盟政府时代更改的路线,是由中彭区绕道到森美兰州,再启道布城才到巴生港口,这个路线虽然对西海岸的森州有带动作用,但对于东海岸乘客或运输物流来说,比较耗时和耗费。

他说,之前由国阵政府策划的东铁路线,即衔接哥打峇鲁至巴生港口,需时4个小时,然而经过希盟政府调整路线后,所需时间加长至6个小时。

东铁应以东海岸为重心

“既然被命名为‘东海岸铁路’,以及整个兴建初衷最大的目标是带动与协助东海岸区人民和百业发展,它就必须回到初衷,以东海岸为重点核心。”

他也说,回到原先的路线,也可以直接让西彭区人民的百业受惠,达到全东海岸各城镇都受惠的目的。

“再说,一旦启用通行后,它也可以协助大幅度减轻多年来逢佳节连假,雪州通东海岸收费大道(加叻大道)交通严惩阻塞的困境,这对往返游子和旅客来说,多年来都是‘恶梦’。”


文章来源 : 星洲日报 2020-07-06


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