航空业复苏破灭
美疫情升温 打破航空业复苏希望
●美国冠病疫情恶化，单日确诊破6万例纪录、确诊总数逾300万，导致航空业者复苏希望跟着破灭。有鉴于疫情升温冲击营收、多州政府重启旅游限制，美国各大航空公司计划裁减员工并接受政府纾困贷款，希望借此渡过营运难关。
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据联合航空（United Airlines）内部报告显示，纽约州、纽泽西州与康乃迪克州6月时宣布加强防疫，要求来自疫情重灾区的旅客必须进行14天隔离后，该航空公司接下来一个月预订机票数量开始直线下滑。
其中以纽泽西州纽瓦克机场降幅最为严重。截至7月1日止，该机场近期机票净预订量降至去年同期的16％，此数据几周前升至去年同期的三分之一。其他机场状况也好不到哪去。
美国财政部7日表示，联合、西南、达美、捷蓝与阿拉斯加5家航空公司已与他们达成250亿美元纾困贷款协议并签署意向书。
包含美国航空在内的其他5家业者，上周便已同意财政部贷款条件，如借款者须提供认股权证、股权或优先债务工具等，并遵守高层奖金发放与回购库藏股限制等要求。
美国航空业者先前已获得联邦政府一笔共250亿美元资金援助，主要用于支付到9月底的员工薪资。但随着这笔资金逐渐用罄，各大航空公司纷纷预告将自10月1日起开始裁员。
联合航空3.6万员工 10月恐休无薪假
●美国联合航空（UA）通知旗下3万6000名员工（占美国人力45%），联邦政府提供的薪资纾困9月底到期，他们恐怕要开始休无薪假。
联合航空表示，尚未确定最终的裁员人数，也许会少于预期的3.6万，因员工正在考虑自愿离职方案。联合航空的无薪假计划包括1.5万名空服员、1.1万名客服人员，和5500名维修人员。该公司至今已有大约3700名员工接受自愿离职方案。
即使美国联邦政府已给联合航空250亿美元的薪资纾困，还可以再提供250亿美元的贷款，但联合航空的举动显示，美国航空业今年稍晚可能流失大批工作。
联合航空在信中表示：“我们正遭遇航空业历来最具破坏性的金融危机。现实状况是，在旅游需求如此低迷的环境下，联合航空10月1日后无法再维持目前的薪资水平。”
飞机卖不掉 空巴连3月新订单挂零
●空中巴士（Airbus）上个月新订单再挂零，今年连续第三个月卖不出任何一架飞机。交机方面，6月与5月相比大幅反弹50%，但结算上半年的交机数量，仍跌入16年来最低点。
空巴公布的这些数据显示，全球航太行业自年初以来被冠病重击倒地的惨状。
空巴证实有一张订单被取消，今年到现在为止，订单净额为298架。
空巴6月交机数为36架，5月时交机24架，4月疫情高峰期间则只交机14架。结算今年上半年，交机196架，与去年同期的389架相较，减幅高达49%。
空巴表示，未来两年业绩估计平均减少40%，因而将被迫裁员1.5万人，大约是11%的人力。
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