首次使用U槽建设·LRT3有望2024年竣工

（八打灵再也19日讯）截至6月尾，大马首次采用大型建材“U槽”建设的轻快铁第三路线（LRT3）的工程已完成33.12%，有望于2024年2月尾全面竣工！

轻快铁第三路线发展计划主要是连接和带动来自巴生河流域西部走廊及吉隆坡市中心的乘客，在我国的铁路计划中，该轻快铁路线也是首个引用该技术的工程项目。

据悉，有关“U槽”的建筑技术是从法国引进大马，且每个“U槽”重达130吨。

国家基建公司（Prasarana）主席拿督斯里达祖丁指出，一旦运作该轻快铁路线，预计受惠民众达200万人，初步预计每日会有近6万7000名乘客搭乘，并且还会逐步增加。

他说，该轻快铁路线建有2300个停车位，并分布在该路线的6个轻快铁站；在上下班的交通高峰时段中，每6分钟将会有一趟列车。

他补充，有关“U槽”的建设工程全长37.8公里，而破土挖掘的隧道则有2.2公里。

他表示，该轻快铁路线从第一站至终点站只需60分钟，以每小时80公里的时速行驶，所有车厢皆可相互贯通。

达祖丁是在昨晚于轻快铁第三路线计划办事处（东部走廊）召开新闻发布会时，如是表示。

达祖丁提及，轻快铁第三路线的建设，还能纾缓雪隆一带大道频频出现交通堵塞的情况，尤其是解决联邦大道从吉隆坡前往巴生区的交通拥挤问题。

他解释，该轻快铁路线将衔接至位于格拉那再也轻快铁线（Laluan LRT Kelana Jaya）的格林玛丽轻快铁站（LRT Glenmarie），以促进当地的经济与商业活动。

U槽建设缩短施工

达祖丁披露，使用“U槽”的建设技术既能缩短施工时间，也能更有效完成轨道衔接工程，以达事半功倍的作用。

他指出，该轻快铁路线计划使用2060个“U槽”来完成轨道的衔接工程，而截至目前共建造158个“U槽”，也成功安装24个“U槽”。

他补充，“U槽”的建筑零件与结构将在位于柏西兰格再也（Persiaran Kerjaya）的工厂预先建造。

出席新闻发布会及推介仪式者尚有国家基建公司首席营运员莫哈末尼占及该工程项目副总监莫哈路曼。