3站后仅排第5创11年最差·法拉利重组技术团队

比诺托说：“我们在直道上缺乏速度，在转弯时缺乏速度。总的来说，车的各个方面都要改进。但这不是一个简单的操作，这需要多久？我还没有答案。”

比诺托：裁员无法让赛车更快

因糟糕开局而帅位陷入危机的比诺托也表示，车队不需要通过裁员来改变现状，他在车队返回马拉内罗并召开内部会议之后接受了法拉利官方网站的采访，明确现在是加强车队、帮助车队成员，而不是裁员的时候。

“我对这里的员工有信心，我们已开启了一段长期的再次取得胜利的循环，这需要一些时间，但整个法拉利都理解并支持这一愿景。要让赛车变得更快，不是靠裁员。”

比诺托强调：“我们很清楚，F1中没有魔术，但我们必须把局面扭转过来，无论是短期还是长期。”

埃里森：现在的法拉利眼高手低

英国人詹姆斯．埃里森曾担任法拉利车队的技术总监，但在2016年夏天不那么愉快地分手并在次年加盟了马赛地车队，他日前接受专访时认为，法拉利这个品牌既是法拉利车队的遗产，但随之而来的官僚化成为了这支车队继续前行的负担。

他说：“在我看来，法拉利队内的等级制度比其他车队更夸张，车队更倾向于做短期决定，而不是为未来多年的发展打基础。这真的是一种很矛盾的现象：眼高手低。但两者都源自车队内部和外部要求法拉利品牌重回前列的强大欲望。”