黄振威.请戴上头盔

醉酒驾驶时常导致夺命意外，这确是让人很激动的事情，因为这些意外通常涉及不同种族和宗教的人。

最终，事实和数字说明一切。首先，让我们提醒自己，摩哆骑士所取得的一些记录。

大马在东盟地区有着最高的道路交通意外死亡率，在亚洲排名前三。世界卫生组织在2013年的数据，将大马列为继泰国和非洲之后，道路风险最高的国家之一。

大马的死亡率为每10万人中就有23人死亡。根据这一数据，预计我国3000万人口中，每年全国就有7000至8000人死在道路上。其中，超过50%的道路死亡意外涉及摩哆骑士。

国际交通与安全科学协会（IATSS）数据显示，摩哆骑士死亡率最高的地区是乡区（61%）、主要道路（62%）以及直路（66%）。

“大多数骑士（89%），年龄介于16岁到20岁（22.5%），当中有90%摩哆车是属于私家交通工具。”

“在夺命意外中，有75%的摩哆骑士没有戴头盔，35%的骑士没有合格驾照。”

“侧面或侧边碰撞事故造成最高的死亡（27.5%）。”

“由于造成严重受伤（高达600%）和轻伤（1400%）的案件多数没有报案，因此报告只有死亡数据。”

虽然该研究是在2012年完成，但这种模式在最近几年几乎没有改变。

报道指出，在2019年的首半年中，全国发生超过28万宗交通意外。

武吉阿曼交通调查及执法部总监阿兹曼表示，在2019年1月至6月之间，全国有28万1527宗交通意外。这一数字比2018年上升了2.5%，当时同期发生了27万4556宗交通意外。摩哆骑士是最大的罪魁祸首，也是受害者。他们占交通意外死亡人数的三分之二，可悲的是，其中大多数是青少年。

这些都是那些认为戴头盔可有可无的人。更别说是那些罔顾道路交通安全保护措施，每周五前往清真寺祈祷的信徒。

摩哆车车尾灯失灵也是很常见的事。

然后，还有那些企图抢在红灯前头的送餐员。

如果这项研究是在交通灯前进行，调查很可能发现几乎所有送餐员以及许多普通摩哆骑士，都不能遵守简单的交通规则。他们也不是重复犯罪，而是在做例行公事。

国际交通与安全科学协会的研究是根据警方、政府机构、国家和国际研究机构所收集和分析的数据。

调查发现夺命摩哆车意外主要涉及后座乘客（28%）；有多达50%的摩哆骑士必须为意外负责，无论是自身以外（25%）或涉及其他摩哆骑士（25%）。而男性摩哆骑士占绝多数（94%死亡率），年龄介于31岁到70岁的女性摩哆骑士没驾照和不戴头盔，所占的比例甚至高于男性摩哆骑士。

该研究建议大马收集更多数据，并根据医院记录建立伤亡纪录和数据库。

“为了降低摩哆骑士死亡率，首先必须了解为什么年轻的男性摩哆骑士会在乡村主要道路，尤其是笔直的道路上，于傍晚和周末时间，更容易发生致命车祸。”

好吧，我们不难解释为什么车祸总是发生在街道照明不良且道路情况条件不佳的乡区道路。

当然，村民仍然拒绝戴头盔。按照他们的逻辑，为什么他们要戴头盔前往咖啡店或只是出门溜溜？

此外，当尊贵的议员到访各自选区的甘榜时，尤其是在国庆日，他们根本不去理会要不要戴头盔。

话虽如此，请务必在你的摩哆车上插上迷你国旗，但也请看在老天爷的份上，请戴上头盔和口罩。

注意安全，还有国庆日快乐。