疫情冲击新合约‧国际船务专注现有项目

（吉隆坡11日讯）由于冠病疫情令新合约大减，国际船务（MISC,3816,主板交通物流组）将专注于执行现有项目，其中总值20亿美元（84亿令吉）的巴西Mero-3浮式生产储卸油装置（FPSO）是该集团手上单一最大项目，将影响长期前景，但也连带更大风险。

最大项目Mero-3风险大

联昌研究出席国际船务的汇报会后表示，该集团现有合约需要的资本开销共40亿美元，其中有20亿美元用在Mero-3，虽然该集团有意只持有该项目的30至50%股权，但仍然无法找到公司参股和分担建造风险，该集团目前只能放眼在获得客户最后接受之后才降低持股权。

“由于此项目规模庞大，我们认为这不是理想之计，但该集团别无选择，只能自行承担所有建造风险，能否顺利执行是该集团长期未来的关键。”

Mero-3项目的另一个风险则是必须有40%的巴西本土成份，尽管国际船务可能选择支付罚款解决。

国际船务是在今年8月中获得巴西国家石油公司颁发Mero-3的意向书，以设计和建造FPSO，供租船22.5年，从2024年起营运，这也是该集团10年来最大规模的项目。

联昌表示，该集团其他租船项目则没有太太风险，并已经锁定合约，唯一的负面消息是投标项目的内部回酬率可能低于10%，因为市场高度竞争，该集团也承认液化天然气投标的内部回酬率偏低，可能无意继续这些交易。