曾笳恩‧赶在柔新捷运全线开通之前

和环境影响评估一样，交通影响评估是项目施工前须认真进行的环节，针对周边交通的全面监察与分析，能为施工期间带来的交通影响预先做好规划，避免不必要的拥堵或瘫痪的情况发生。

交通影响评估这一环也须将捷运站周边互连与便利考虑其中，尤其是在人口持续增长的城市，周边的交通互连，必须与捷运带来的便利一样获得重视，犹如心脏的四个腔分别连接不同血管，捷运站与新山东南西北各区的连接，必将主宰地方经济的发展。

再来，该项目进行前的征地与土地利用，纷纷扰扰多年的征用土地风波，必须从商业的角度作出合情合理的安排，更应以未来的发展为协商基础，如此一来，才能达致双赢局面。

最后，项目进行前大大小小的协商工作，必须透明、透彻及俐落的进行，从普罗大众对项目的各项提问，到周边社区居民的疑惑，乃至人民代议士提出的意见，都应在项目启动前厘清。

柔新捷运夹带各项争议，执行方面也具备各项挑战，但以地方经济大局为重，这会是地方经济大跃进的一大催化剂，新山的零售业、餐饮业、旅游业等将会从中受益，甚至趋向国际化。

与此同时，马新两地的通关方式将进入新时代，一个全新的时代。

写在马新边境未完全解封的时期，这时期是关卡建设及各项修缮计划执行的好时机，省时省力之余，也能将通关人潮全面恢复后所带来的工程安危风险减至最低。

关卡各项提升计划的提升，配合柔新捷运计划的施工，是未来轨道经济的基础奠定期，两者相辅相成，才能让这个全新的经济发展模式开花结果，为地方经济带来契机。

离捷运全线开通的那一天，还有数年的时间，看似前路漫长，但其实我们没有太多的时间，此刻开始，必须争分夺秒，放下政治歧见，做对该做的决定，做好该做的事情。