75岁老翁打造槟亮丽明信片 · 渡轮模型 航向全球

30多年前一艘卖15令吉

“30多年前，我还很年轻，手脚灵活，不管接到多少订单都很快完成，那时一艘槟城渡轮模型的售价只有15令吉，如今每艘渡轮模型的价格为250令吉，至于槟城大桥和升旗山缆车则为480令吉及350令吉。”

再诺阿比丁有很多从商的华裔朋友，当年在北赖工厂上班的他就是被一名华商朋友的一句话“你还要帮人打工到几时?”当头棒喝，才决定将制作渡轮模型的兴趣，转化成一门生意。

政私企订单源源不绝

由于手工细腻，再诺阿比丁的槟城渡轮模型一推出市场就广受各界欢迎，政府机构和私人界的订单源源不绝，这些被顾客当成纪念品送出去的槟城渡轮和升旗山缆车模型，已经远涉重洋至加拿大、欧美、中国、日本、土耳其及新加坡等国。

“最近槟城港口有限公司也向我订了15艘槟城渡轮模型，准备当成纪念品送给贵宾。”

至于为何会选择槟城渡轮做为模型创作？他说，在八十年代，槟城大桥还没出现，横渡槟威海峡的渡轮不只是人们往来槟威的唯一交通工具，更是槟城的重要地标，所以当政府推动一村一品计划时，他就选择将槟城渡轮做为峇东埔区的标志性工艺品。

八十年代起打造
见证槟渡轮发展

从八十年代开始制作首艘渡轮模型至今，再诺阿比丁见证了槟城渡轮的发展与转变，但他始终最喜欢装有烟囱造型的渡轮，也曾在顾客的要求下，制作了一艘5尺长的渡轮模型。

再诺阿比丁的作品，都是以胶合板和雕刻木组成，从切割木材、 雕刻、粘胶组装到油漆，他都亲力亲为。

他说，制作渡轮模型不是切割木块来组装这么简单，每艘渡轮都必须绘图及精准计算尺吋后才能动工，否则作品就会与实体相差很远，失去了成为纪念品的意义。

“我还记得，当年第一次绘画渡轮的结构图时，我还特地去乘搭渡轮，并为存细观察渡轮的内部，来来回回了好多趟。”

后来其渡轮模型吸引了槟州港口有限公司的目光，邀请他到码头禁地近距离观看，并向他详细介绍渡轮的每个结构和功能，促使他更加精益求精，作品也越来越精致。

年轻人不热衷
苦寻接班人

再诺阿比丁强调，传统手工艺不只要有兴趣，还要毅力和专注力，尤其木制雕刻更是细活，要求手法细腻，无奈现今年轻人性格较为浮躁，不愿在这传统行业磨练成才，多数宁可将眼光投在赚钱较快的技艺。

“我的3名子女和孙子，没有一个人有兴趣跟我学艺成为接班人。”

再诺阿比丁说，曾经在政府机构的鼓励下，也有不少年轻人向他拜师学艺，但多数都在掌握了基本的手艺后，就另谋出路发展，没有任何“徒弟”将此技艺传承下去。

“如今我已经看淡了，没人传承就没人传承，反正只要眼睛还看得见、双手还能动，我就会一直做下去。”

除了制作槟城标志性的交通工具，再诺阿比丁也会依据顾客的要求制作其他造型的模型，例如有一家日本厂家就曾要求他制作传统马来木屋的模型。