马赛地缔车队7连霸创举·小汉：可以向子孙炫耀

小汉补充，“我的车队、这里的团队、我认识的工厂里所有的男人和女人，他们都是无名英雄，他们是那些真正付出并从未放弃，持续推动、提升和创新的人。”

延迟进站策略奏效逆转

汉密尔顿在昨日正赛起跑后一度退居第3名，但随后他凭藉延迟进站策略，兵不血刃地进占榜首宝座。最终小汉以1小时28分32.430秒战绩率先冲线，其马赛地队友博塔斯则以5.783秒劣势居亚，季军为雷诺车手里卡多。

而红牛主将维斯塔潘在正赛一度长时间占据次名，但突发爆胎使他无奈退赛，也葬送了其这赛季争夺车手世界冠军（剩余4站落后120分）的最后希望。

小汉第7座世冠也在望

维斯塔潘退出竞逐后，意味着连续7季车手世冠皆为马赛地车手，当中汉密尔顿目前领先博塔斯多达85分，最快在下1站F1土耳其站便提前砍获个人第7座世冠，与F1传奇舒马克并列赛史最多。

除此之外，刚与阿尔法罗密欧续约的41岁老将莱科能在正赛直至第48圈才首次进站换胎，展现其教科书般的省胎技巧。莱科能最终以第9名完赛，与名列第10位的队友吉奥维纳兹双双进占积分圈。

拉塞尔生涯34战1分难求

反观威廉斯车手拉塞尔在安全车带队时失误撞墙，痛失一度位居前10名好局，F1生涯至今34战仍1分未得。拉塞尔赛后坦言自己犯下“愚蠢”的错误，并对此向车队致歉。