在冠病疫情爆发期间而推行MY30无限搭乘公共交通月票,原本从今年6月15日开跑直至12月31日,随着财长东姑赛夫鲁宣布2021年财政预算案宣布将拨款延长这项计划,此超值的公交配套肯定造福更多群众。
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根据现有的MY30计划,无论男女老少,只要是马来西亚公民,民众每月只需付上区区30令吉,便可在30天内无限量搭乘捷运、轻快铁、单轨火车、快捷巴士、Rapid KL巴士或捷运巴士“环游”雪隆。
MY30广受欢迎,在初推首日就售出多达2万1403张,说到底这确是名副其实的惠民政策。
随着全国中小学及技职学院关闭直至今年学期结束,加上西马多个州属落实有条件行管令,这意味着学生们今年已无需返校,需在家线上学习,许多公司企业亦安排员工居家办公。
雪隆部分人口进入宅家模式,出外搭公交的人流大减,国家基建公司依靠公交收入的钱囊大缩水,因此政府明年推出刺激公交搭客量的奏效措施势在必行,MY30就是其一。
政府明年拨出3亿令吉延长My30计划,而且扩大受惠区域至北部电动火车、彭亨州立卑与丹州道北之间的火车,以及沙巴保佛与丹南路线的火车服务,小学一年级至中六学生、障友的优惠月票只需5令吉,受惠民众可要好好善用这项政策。
在这超划算的公交费下,不排除有更多人为了节省生活开销,选择弃车转搭公共交通工具。
因为疫情冲击,经济受损,荷包减轻,人民过着能省则省的日子,若说平均每日只需1令吉的交通费,依赖公交代步的城市打工族每月可以减低开销,钱包有更多的现金来花费。
不管省下数十令吉还是数百令吉,若搭客们愿意把这些钱消费出去,把钱回流市场,如此亦帮助中小企业刺激经济。
有了庞大的乘客量,但公交服务不能原地踏步,搭客当然更希望巴士班次准时,轻快铁可别三不五时故障而延误行程,期望公交公司不会置若罔闻,要听取搭客反馈、提升效率、增强服务才是王道。
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