华为出售荣耀给深圳智信新 不再持有任何股份

华为：业界链自救   让荣耀通路延续

次品牌荣耀出售终于尘埃落定，华为在官网发布声明，表示收购方是30多家荣耀代理商、经销商联合组成的深圳智信发起了这次收购，这也是荣耀相关产业链发起的一场自救行为，让荣耀通路和供应商能够得以延续。

华为指出，在行业技术要素不可持续获得、消费者业务受到巨大压力的艰难时刻，决定整体出售荣耀业务资产，对于交割后的荣耀，华为不占有任何股份，也不参与经营管理与决策。

华为表示，荣耀品牌诞生于2013年，始终面向年轻人，坚持中低阶价位，7年间发展成为年出货量超7000万支的网络手机品牌，祝福独立后的荣耀与股东、合作伙伴和员工一道，踏上新荣耀之路，持续为消费者创造价值，创造一个属于年轻人的智能新世界。

华为大整并   强攻智能车

华为拟将手机为主的消费者业务（BG）和智能汽车业务（BU）合并，并由华为消费者业务首席执行员余承东担任总负责人，目前两个部门在投资层面已经合并，人员和业务上还没有变化。

外界认为，华为淡出手机业务后，将加速进军智能汽车市场，协助企业打造好车。

36氪报道，华为总裁任正非去年5月批准成立智能汽车解决方案BU，并隶属于ICT管理委员会管理。

任正非当时强调，华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT部件供应商，帮助企业造好车。

华为近期进军智能汽车领域动作频频，10月底发表智能汽车解决方案品牌HI（Huawei Intelligent）之后，华为进军汽车步伐明显加快。

余承东日前就率队到访北汽ARCFOX总部，与北汽新能源总经理刘宇等人见面，试乘ARCFOX极狐αT，还试驾ARCFOX极狐研发中的新款车型。

已经上市的ARCFOX极狐旗下首款高阶智能纯电休旅车ARCFOX极狐αT，是首批搭载华为新一代MH5000 5G晶片T-BOX的量产车型，被华为视做真正的5G智能电动汽车出行。

网易汽车报道，其实今年9月26日华为轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU总裁王军，就已现身北京车展ARCFOX极狐αT预售发布会，再到此次余承东于11月9日，拜访北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国，不到两个月的时间内，双方高层互动密切。

于立国曾以“十分亲密”形容ARCFOX极狐与华为的关系，因此无论是2019年日内瓦车展的品牌发布、上海车展期间的品牌之夜，还是蓝谷麦格纳工厂新车下线及最近的ARCFOX极狐αT预售会和发布会，华为高层出席ARCFOX极狐活动近10次，见证ARCFOX极狐的每一步前进。