森那美立足大马放眼国际

杰弗里接受《投资致富》专访时披露，森那美在中国的劳斯莱斯（Rolls-Royce）经销，是全球最大之一；该国的车主相对年轻，多为青年才俊。

森那美目前广泛在华南设点，相信第三、第四线城市拥有汽车较少竞争的经销契机，又可取得先行者优势。

“我们最近在长沙推展宝马（BMW）的新经销权，在东莞推展一个迷你（MINI）经销；另在深圳、昆明与广州3地开展富豪（Volvo）经销，并在湖南长沙推展新的蓝宝坚尼（Lamborghini）经销。”

他说，电动车是未来大势，集团也投资于电动车的奇点汽车（Singulato，重庆）与蔚来（Nio，深圳），将持续在汽车与工业开拓无限契机。

“对于市场新导向与消费者取向的转变，比如自驾车、衔接车、电动车与共享车的模式，我们已经厘定‘Engine2’策略，对未来多种模式加以探讨，准备从中撷取契机。”

森那美汽车业务将在内燃系统（ICE）引擎，乃至电动车（EV）两种生态系统取得平衡。

杰弗里坚信宝马的新电动车系，将强劲出击。

此外，该集团也在新加坡经销比亚迪（BYD），以在东南亚开启纯电动车体验。

打造高科技中心
为跨电动车时代做准备

“集团刚搬进新设施的森那美城，总斥资5亿令吉打造崭新、尖端而具备先进科技的中心，并为跨越电动车时代做好准备。”

他表示，集团业务遍布全球18个国家与地区，最近在日本获得Perkins经销，这将是未来服务的一个国度。

Perkins Engines委任森那美Elco Power日本有限公司，从2020年8月初经销产品。早前Elco Power已在中国与韩国受委经销权。

Perkins Engines是卡特彼勒的子公司，也是全球领先的柴油和燃气发动机供应商。

探讨进军印尼印度

在工业，森那美不仅销售机械配备，重要的是有基建支持售后服务。

“今天，受科技导向方案的助力，可以同时管理资产与客户，这是透过监管服务与维修状况，从营运所获数据而做到这点。”

即便在服务与维修之外，科技方案也可根据客户器械使用与技术，给予客户谘询而可节省。

杰弗里指出，森那美与卡特彼勒（Caterpillar）合伙达91年，是终生的伙伴，也将在传输与服务更上层楼。

“集团将在资产管理业务与其他协助客户的辅助业务取得增长。”

他说，森那美踏足的亚太地区，具有年轻人口与无限增长商机，将继续在熟悉的地区进一步扩展，新兴亚太如印度与印尼仍有很大潜能。

“我们对进一步扩展感到鼓舞，深信在熟悉的印尼与印度仍存契机。”

他指出，印尼与印度是集团未来3年想进军的市场，过去记录反映，集团在人口稠密地区取得不错增长，深信集团有广度与能力，长远必能进军这些市场。

商业模式抵销疫情干扰

尽管疫情来袭，森那美强有力的商业模式，迄今成功抵销疫情干扰，继续保持韧力。

“这归功于森那美作为大马跨国公司的总策略奏效，使得在策略市场的业务皆显现高度韧力。”

该集团专注核心的工业与汽车贸易业务，布局亚太的中国、南亚与大洋洲和南太平洋地区。

疫情来袭时，多元分布与多元领域让森那美受惠，不同市场撷取多元而广泛盈利流，这可从2020年财政年（2019年7月至2020年6月杪）业绩亮眼获得印证。“我们持续依赖多元地区的强劲基本面，继续前进。”

他指出，虽然中国业务今年2与3月受冲击，疫情受控与放松行管后，中国业务迅速强弹。期间，澳洲工业业务持续进行，需服务该国必需领域的矿业，未明显受行动管制冲击。

受到中国汽车业务复苏与工业增长支撑，森那美截至2020年9月首季净利增长14.22%，至2亿8100万令吉，前期净利2亿4600万令吉。

业务持续保韧力

杰弗里指出，这个成长势头显示，尽管疫情来袭，业务持续具备韧力，可迅猛强弹。

“展望未来，经济重启和正常化，相信消费者开销继续增长，预期宝马新的车款将驱动销售。工业方面，预期各国政府将重启基建和刺激经济，势必刺激重型机械需求。”

他表示，集团对区域前景乐观，一旦疫情平伏，疫苗开始施打，亚洲将重返成长轨道。”

迈向数码化  侧重客户体验

数码化是未来要点，这期间消费者喜爱“少接触”体验。因此已在马新开发线上展销室，线上订购宝马后将亲临府上让客户试车。

森那美的大马经销Auto Bavaria推展售后服务手机应用程式，客户可从家里或办公室送车作维修保养服务。

线上销售网可让OEM直接与客户交易，而集团营运的名贵车市空间将抵销数码威胁，触摸与感觉仍在车市非常重要。

森那美也需与时代脉搏同步，提供线上销售与全通路行销（Omnichannel Marketing）触点。若持续侧重客户体验，可触动市场脉搏，与客户完善接触。

放眼医保业务取得增长

在工业领域，运用数据改善生产力与内部效益，透过防范式维修为矿业客户提供加值服务。

此外，杰弗里指出，集团放眼从医疗业务取得增长，伙伴拉姆齐医疗保健集团（Ramsay Health Care）是世界级的营运者，愿意发挥此优势及积极寻找契机。

“亚洲乐龄人口增长、中产阶级寻找更优质保健，预料将驱动需求。”

森那美拥有标志性品牌，包括梳邦再也医疗中心、Parkcity医疗中心、阿拉白沙罗医疗中心。

他预计，集团将在6至9个月内，评估是否让医疗保健分拆上市。

根据澳华财经在线报道，澳洲拉姆齐医疗保健集团携手大马合伙公司拉姆齐森那美保健，投资1亿3500万美元，与中国医疗保健集团成都锦欣集团组成50：50合营。

派息率至少80%  手握17亿现金

森那美过去3年派息率达到80%，派息记录良好。

2020财政年派发6亿8000万令吉股息，派息率达到83%，并且超越了50%的最低派息政策。

杰弗里表示，集团专注适当的市场与核心业务，使森那美是保持派息强劲的公司。

截至6月杪，总借贷40亿令吉，其中贷款22亿令吉、资本租赁18亿令吉，16%的借贷为伊斯兰融资。

负债比为0.26倍，手握17亿令吉现金。

强劲盈亏表可撷取契机，开创未来成长潜能。

资本开销每年保持5亿至10亿令吉，森那美将继续加强营运，并在主要市场寻求契机。

他指出，目前可透过银行融资资本开销，若有需才向资金市场筹资。

3大措施  强化资本回酬

沟通和拥有清晰专注度，比如2021财政年强化集团资本投资回酬率（ROIC），鉴定了以下措施：

●改善工作资本管理，特别是库存管理与收债
●加强营收与赚幅，包括开发新营收流，强化营运效益和提高盈利
●优化成本，包括检讨成本与合理化分行网络。

森那美设立资本配置框架（CAF），设定各业务的投资回酬率目标。

不仅如此，同事之间紧密接触，这广及各业务、国家／区域与营运主管，为集团做出贡献。

杰弗里表示，集团广大的市场与产品，让股东能从亚洲增长的人口与财富中，撷取成长契机。

此外，基于在亚太地区有广泛业务，因此实涉很多主权风险。

谨守董事部的风险胃纳，如设特定容忍度以限制高主权风险地区的投资，也减少集中的单一国家与区域。

此外，森那美也厘定资金及库务政策，透过护盘抵销外汇风险；集团的风险管理委员会则对如何在风险胃纳与容忍度之间，提供审视、指引与谘询。

扩大人才库  确保永续发展

森那美建立强大人才库，并有接班计划，确保集团的可持续性。

“雇员间的接触可留住人，集团也在薪资、留才与奖励措施采取最佳实践，维持强大人才库。”

放权让员工发挥潜能

杰弗里说，集团有人才开发计划，放下权力让他们发挥全部潜能。

森那美透过旗下基金建立年轻人才聚合区，今年发放76万4160令吉予24名参与重型机械配备的学员。

另外，提供560万令吉予23名具领导素质，又具备学术背景的雇员完成深造计划。他们在大马、英国、中国与巴布亚新几内亚顶尖大学先修班、大学与硕士、博士班深造。

该集团也透过人才开发、管理培训计划乃至技术培训计划，开发年轻人才，并扩大人才库。

●年轻行政人才培育计划，这由子公司中国工程有限公司负责，目的在于培育年轻行政人员与工程师，作为未来人力与接班规划策略。

●在澳洲Hastings Deering公司进行的iLead与Step Up计划，专注于当今与未来领导核心行为、价值的开发及传输成效。

●世界级管理培训，2020财政年森那美获哈佛大学独资子公司哈佛商学院出版社合伙，推展应需求而设的学习、表现支援的管理培训，让高效、熟悉科技、时间紧凑的管理层，提升公司领导技巧。

●森那美拥有2万零920名雇员，寻找适当技巧的人才是全球的问题；作为跨国公司，公司相信能够建立全球级的人力。

●森那美专注人才开发，持续学习与合作是重点，并以此创建高效人力。

●不仅在大马有广大人才，在进军的市场也是如此。

“这让森那美可以在跨区域、职能，进行交叉培训与体验；进而在不同地域任职，提供吸引人与特别职场经验。”

该集团67%人力为Y世代，出生于1980年后。

该集团与森那美基金的合伙，确保人才多元而进取，可以契合的支援成长计划。

展开标杆研究  确保奖励符合市场

杰弗里说，森那美时时展开标杆研究，确保奖励配套符合市场。

主要建基于下列几点：

●廉正（Integrity）：在商业交流与决策上，维护崇高个人与专业价值；
●尊重负责（Respect&Responsibility）：尊重个人与环境，对内在与外部环境负责；
●卓越（Excellence）：在个人与业务追求卓越；
●企业（Enterprise）：迅捷获取契机，不受疆域所阻。

人才国际多元化

“虽然森那美是大马公司，但是88%营收由海外贡献，是真正立足大马、放眼国际的公司，很少人知晓这个事实。”

在森那美营运的国家与地区，需有具备当地专精的人才，了解当地市场，确保营运与管理顺畅。

森那美驰骋国际，董事部与高管之中尽显多元。

●大洋洲工业董事经理Dean Mehmet，澳洲人，2012年加入森那美，为Hasting Deering（澳洲）首席营运员。

●森那美汽车董事经理Andrew Basham，澳洲人，在集团分拆业务不久的2018年2月加入团队。

●森那美汽车（亚洲）董事经理邵志仁，香港人，1986年加入信昌机器工程（China Engineer）为技术助理。

●森那美（大中华）汽车董事经理李森耀，香港人，1989年加入森那美管理服务，为内部稽查经理。