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发布: 1:42pm 19/12/2020

每84分钟一人车祸死 · 摩托车脚踏车骑士居多

作者: 吴雪儿
车祸死
巴克里:民众若要在公路上骑脚踏车,必须遵守交通规则及具备技术,避免危害自己及其他道路使用者的生命。

(吉隆坡19日讯)国内平均每84分钟就有一人车祸死!

全国警察交通调查及执法部执法组主任巴克里警监指出,警方数据显示,平均每84分钟就有一人死于车祸,并以摩托车和脚踏车骑士居多,至少40%的骑士是因头部重创致命。

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去年200宗涉脚踏车

他说,今年1月至10月,涉及脚踏车骑士的137宗车祸中,已造成56人死、18人重伤及63人轻伤;去年有201宗车祸涉及脚踏车,造成107人死亡、35人受重伤及59人受轻伤,前年则有221宗车祸,其中122人死、28人受重伤及71人受轻伤。”

巴克里今早接受电视台RTM 1《早安大马》节目访谈时说,民众若要在公路上骑脚踏车,必须遵守交通规则及具备技术,避免危害自己及其他道路使用者的生命。

国内涉及脚踏车骑士的车祸,在过去2年和今年至10月间的死伤数据。
国内涉及脚踏车骑士的车祸,在过去2年和今年至10月间的死伤数据。

脚踏车常忽转换车道 窜出路口

巴克里指出,社交媒体上流传的一些视频和照片,拍到民众危险骑脚踏车的行为,包括忽然转换车道和窜出路口,许多骑士并没有意识到这类行为可威胁自身和其他道路使用者的安全。

他说,脚踏车可分为休闲活动用品或交通工具,他提醒民众骑脚踏车上公路需遵守交通规则。

“1959年陆路交通法令有列明脚踏车骑士必须遵守的11项条文,如第35条文,必须安装白灯、反射灯及铃铛,第51条文则是规定需安装刹车器。”

他分享说,我国在1941年日本殖民时期曾推介脚踏车执照,而随着人人以轿车及摩托车代步,脚踏车逐渐被淘汰,脚踏车执照也在上世纪80年代取消。

“如今政府在全国落实行动管制令,民众不可随意跨州、跨县,同时导致许多活动受限,令骑脚踏车的风潮重现,民众更以骑脚踏车作为娱乐消遣。”

他表示,现在的脚踏车不再安装铃铛,而是安装喇叭来警示其他道路使用者;交警虽有权利对付违反交通规则的脚踏车骑士,但是目前交警倾向给予劝告,让骑士们提高警惕。

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