大臣：提升经济效益 盼重探讨隆柔高铁计划

他相信联邦政府会有更好的规划来推行和建造新的隆柔高铁，但计划必须经过详细的研究。

“马新两国政府在隆新高铁计划无法达成协议，其中的原因包括站点设置的问题、完工的期限，以及收支盈利方面等。既然计划已经取消，那么我们可以再进行新的规划，确保高铁可造福人民，带来更大的经济效益。”

他表示，新的隆柔高铁计划可能探讨的细节，包括巴莪站、峇株巴辖站和依斯干达公主城站的建设经费，以及是否会设立其他新的停靠站等。

询及州政府在隆新高铁计划投入了多少的投资，哈斯尼回应，目前柔佛州政府并无支出，主要是由联邦政府负责高铁的建设及相关的费用如土地赔偿等。

“高铁各停靠站外，附近的附加基础设施将会由柔佛州政府负责，例如以巴莪站为例，州政府可能要思考如何设计外观，至于其他的跟高铁运作相关的设施，则是由联邦政府负责。

他也提到，预计在2023年完工的新山至金马士双轨电动火车、2026年完工的柔新捷运系统（RTS），以及依斯干达特区快捷巴士系统（BRT），将能在连接隆柔高铁的交通上扮演重要角色。