新年回不了乡 游子省下修车费 • 修车业者叹“开门一天 员工伙食费也赚不回来”

有业者反映，往年这个时期，各地修车业生意爆满，门外大排长龙，员工忙得没时间吃饭，甚至每晚都要营业至午夜。如今距离华人农历新年还剩约一周，但修车的生意惨淡，员工无所事事，只能被动等待顾客上门。

修车店东主拿督钟伟兴坦言，每逢农历新年前一个月，陆续会有很多顾客上门维修或保养汽车，更换黑油、轮胎等，然而过去一个月的生意“凄凄惨惨”，以前每日平均维修20至30辆车，现在最惨的情况是有时候一整天只有5辆车。

他说，本身的店在行管令前共有8名员工，如今只剩下半数人，而只要每天做到2000令吉的生意额，基本上可以维持下去，但因受到行管令的影响，最惨淡的情况是上周日（1月31日），营业额甚至不到200令吉。

“我们每名员工都有包伙食，每餐费用是7令吉，有时候生意额连伙食费都赚不回来，可想而知，目前的情况到底有多糟！”

他透露，相比起之前复原期行管令（RMCO），目前的生意额骤降至少60％，不久前更接到供应商通知，汽车黑油会在下月调涨8％至10％，不过相信这对未来的生意影响并不大，因为现阶段本应是修车业旺季，却没有顾客上门，更遑论农历新年之后。

钟伟兴指出，在2020年的农历新年前，生意好的时候可高达逾万令吉，尽管在2个月后爆发疫情，持续了一整年，但庆幸当时新年前的生意不俗，还能撑下去。今年新年生意则惨淡，来临的一整年更是前路茫茫。

“事到如今，唯一的应对方式就是节省开支，最重要是如何生存下去，以待经济恢复元气后再重新出发。”

他也希望政府提供对人民、商家有实质性帮助的补贴，包括为有需要的中小型企业，提供更亲商的辅助政策，确保商家可以继续生存下去。

邓普勒轻工业区修车厂东主刘先生受询时坦言，过去一月的生意额足足减少了90％，几乎每天都很少顾客上门，不仅如此，由于禁跨州令导致公路车辆减少，就连拖车业者也朝不保夕。

“很多人会趁公司发年终奖金，在新年前为汽车进行全面保养，甚至还会重新喷漆，但现在连基本的更换黑油生意都做不了，为了可以维持下去，农历新年后不排除会实施减薪制度，否则修车厂就被迫要关闭。”

他说，过去一年的疫情让修车厂以往赚到的盈利都几乎赔光，只能“挖老本硬撑”，期待今年的经济有望复苏，但看情况，下半年的市场依旧一片黯淡。不仅普通修车厂，一些汽车厂牌旗下的修车厂也开始转型，接收其他牌子的车维修，否则也难以生存。

“往年的修车厂都是在除夕夜收工，但今年的生意预料在农历新年前都不会有转机，所以，大部分业者都会提早收工，减少营业亏损。”