(吉隆坡18日讯)浮式生产储油卸油船(FPSO)建设营收入账、加上联营公司的一次性续约收益、以及资产减值损失降低,国际船务(MISC,3816,主板交通物流组)截至2020年12月13日第四季净利翻倍,增122.4%至5亿5600万令吉,前期为2亿5000万令吉。
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全年亏4300万
全年则因与Gumusut Kakap一案的仲裁庭判决衍生的诉讼索赔,应收账款注销和应收融资租赁款重估损失而由盈转亏,累计净亏4300万令吉,前期净利14亿2640万令吉。
末季营收获重型工程业务提振,起11.2%至26亿4160万令吉,全年营收则获各业务(除石油)扶持增4.89%,至94亿零120万令吉。
董事部宣布派发每股12仙股息,除权日为3月4日,5日享有。
该公司发出文告表示,若去除上述仲裁庭判决所带来的影响,该公司全年可录得比2019年更优异的业绩。
该公司末季营运盈利反挫33%至3亿1930万令吉,主要受石油业务营收减低,及液化天然气业务的船舶运营成本拖累。
因运费和营运船舶走低,石油业务末季营运转亏,达7800万令吉,前期为盈利1亿7140万令吉。
全年则大起33.3%至4亿8040万令吉,主要优惠于运费赚幅走高。
液化天然气业务末季营运盈利船舶运营成本走高挫11.7%至2亿3780万令吉,全年微增60万令吉至11亿9100万令吉,同受运船舶营运成本压抑。
重型工程业务因后航行项目贡献消减,末季营运转亏,达770万令吉,前期为营运盈利200万令吉。全年营运盈亏从前期的4050万令吉扩大至1亿令吉,因疫情产生的额外费用准备金和相关的未吸收间接费用。
不过,离岸业务因FPSO建设营收入账,抵销其余业务的负面影响,末季营运盈利大起76.82%至1亿7240万令吉,推动全年起14%至5亿6580万令吉。
总裁兼首席执行员余养坚表示:“这季有个完美句点,因越南FSO Golden Star接收首个凝析油,而巴西Espirito Santo的浮式生产储油船(FPSO)维修合约延长。”
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