台铁出轨 | “7秒夺命路段”驾驶视角影片曝光 网民怒：施工竟没防护

（台北4日综合电）台铁“太鲁阁号”出轨酿成逾200人死伤，事故仍有诸多问题点需厘清。台湾交通铁道影像”今年1月曾在YouTube分享影片，该影片为司机员视角，驾驶时间是今年元旦，事发路段当时就已在施工，影片右上方斜坡上停放一辆工程车，疑似就是这次酿祸的车辆。有网民怒轰：施工竟没防护？

综合台媒报道，实际上，这次事故至今仍有七大疑点尚未厘清，包括工地主任为何停工又返回现场，工程车到底有无拉手煞车？工地腹地不小，但工程车为何却违停在斜坡上？营造商是否有提送施工防灾计画书及交通维持计划书？厂商有诸多不良纪录却得标，台铁是否知情？站票贩售是否和死伤人数有关？

从一名网民在PTT贴出的“台湾交通铁道影像”YouTube的“司机员视角”影片来看，拍摄时间为今年1月1日，同样是台铁408次太鲁阁号，从台北一路行驶到花莲，而这次重大意外路段，就是在1小时59分40秒处，两个隧道距离仅短短7秒钟，这次事故就在这7秒内发生。

眼尖网民发现，影片右上方停放一辆工程车，当时就已开始施工，但却没有任何围篱防护，让原PO挞伐，“火车看到已经来不及，刚好是一个弯！”。

许多网民骂翻：“斜坡处一定要设置护栏啊！这是常识吧！”“为什么车路那么近铁轨可以没有围栏？前面一段平地有围栏，斜坡则没有是怎样？”

也有网民提到：“火车刚出隧道，光线刺眼且接下来是右弯，对比目前媒体的空拍图，工程车滑落的位置，是接近下个隧道的入口处，司机员势必出隧道后几秒后才能看的到，真正能紧急煞车的时间恐怕不到三、四秒，对比 GPS 车速 120 公里/小时，根本停不下来……”。