报道:李彩婷
(芙蓉6日讯)东海岸铁路计划(ECRL)改回北线,确定不会途经森美兰东部,当地受访的社团领袖认为,东铁就算不经过森州,也不会让人失望,一切只不过回到原点,而且就算东铁会建在州内,带来的发展及商机也不多。
ADVERTISEMENT
受访者坦言,早前东铁宣布途经格拉旺时,当地的地价及房产价格确实有所调涨,如今计划泡汤,一切只不过回到原点。
吕海庭:森无法全面平衡发展
不过,森美兰中华总商会会长拿督吕海庭认为,州内少了东铁建设,整个森州无法获得全面平衡发展。
他强调,身为森州子民,当然会希望东铁能按照南部路线建设,而南线会经过森州东部的格拉旺及汝来两站,对当地的发展会带来更大的空间。
“若东铁路线涉及森州区域,无论是对工业、物业方面都会带来效益,也能为森州带来更全面、平衡的发展,尤其是格拉旺区一直以来的经济发展不发达,过去更没有铁路、高速公路,因此州民对东铁计划的南部路线是抱有非常大的期望。
李志远:经济效益不大
日叻务嘉属会馆会长李志远认为,东铁计划改道后不再途经森州东部,其实不会让当地人感到大失所望,因为这项计划除了可能会让地价及房产有所上涨之外,事实上对当地整个商业活动并不会带来太大的经济效益。
他指出,若州内东部如格拉旺建设了东铁,对附近地带不会有太大的发展,因为附近多为农业地,而且都是不同的小园主所拥有,他们的农作物要运往其他地方也不会特地使用铁道路线,使用本身的交通工具就能直接运抵目的地。
“有人说东铁计划能带动附近一带的交通、物流等发展,其实依我所看,若在州内东部落成,是不会带来太大的商机,也不可能会增多工业发展,自然也就不会所见到的很多就业机会。”
萧年发:不影响日叻务发展
知知港萧氏联宗会会长萧年发个人看法,指东铁只是一个铁道站,也许对运输及物流带来便利,但对日叻务的整体发展不会有太大影响力。
他形容,日叻务是乡区,当地居民生活朴实,之前希盟联邦政府说会在州内东部落实东铁计划时,可能有一些人会有所期待或预料可能吸引到一些投资者,能让房产价提高,但如今东铁计划无法在州内落成,大家也不至于梦碎,就只不过一切回到原点。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT