“别大选后又U转”· 文冬人盼东铁最后定案

他也表示，东铁改回北线在文冬设站，肯定使到文冬的房地产价格节节上涨，无论土地和房屋的市场都会看俏。

“不过，现在文冬一地难求，尤其是靠近道路旁的土地非常难找，价格也以方尺计算，每方尺30令吉以上，至于距离道路较远的橡胶园地，每英亩至少20万余令吉，榴梿园价格更昂贵。”

他也表示，文冬占了地理位置的优势，非常靠近吉隆坡，有了东铁，也吸引全国各地的人民到来游玩，前景看俏。

蓝珏胜：生态旅游商机无限

市民蓝珏胜表示，廖中莱曾经说过文冬是吉隆坡的后花园，文冬靠近吉隆坡，静中带闹，吸引许多大城市的人到文冬休闲和度假，东铁计划重启文冬站肯定能为文冬生态旅游带来无限商机，也将吸引人们到来投资，以及增加人口。

他也表示，东铁计划和中枢大道都能纾解文冬市区交通阻塞问题，使到文冬未来一片美好，更繁荣。

罗龙年：文冬发展如虎添翼

文冬华人大会堂主席拿督斯里罗龙年表示，东铁文冬站纷纷扰扰，终于失而复得，再加上中枢大道的落成，文冬的未来发展如虎添翼。

“文冬华人大会堂全体上下慎重敦促朝野各方以大局视角来检视症结所在，以民意和实际利益为最大依归，让铁道发展计划回到初衷，即发挥铁路在东海岸地区最大化的延伸价值。”

疏解加叻大道交通流量

他说，单是西彭地区，这一带就涵盖了文冬、劳勿和立卑的50万人口，可以预见东铁的启用，将会解决加叻大道日益增加的交通流量，随著“路通财就通”的条件获得满足，文冬崛起成为大吉隆坡的后花园不是空谈。

他说，近期内阁拍板批准东海岸铁道计划（ECRL），重新沿用部分在国阵政府时期拟定的原有路线，当中原有北部经过文冬的路线证实重见天日，这对西彭尤其是文冬人而言，是值得庆幸的喜事。

“加叻大道的交通量已达到瓶颈，每当周末或假期，可见长长的车龙，让驾驶者苦不堪言。如果东铁真的如以往计划般途径文冬到终站的巴生港口，也使到国内物流领域多了一个快捷且方便的运货选项。”

他说，从客流和物流量各方面来衡量，文冬鹅唛路线都比绕道南下的路线来得实际和更具发展空间，虽然东海岸地区以农业领域占主导位置，但不论是农业、工业或旅游业，一切离不开运输和交通的便利，可以说，东铁正式开通之日，东海岸三州人都会受惠其中。

他说，长远来看，发展铁路就要有坚定的决心和耐力，把铁道做好，实则是为了国家下一代新格局铺路，如果再错失机会，未来要再发展铁道成本恐会更高。

陆祖发：创造商机就业机会

另外，文冬中华商会会长陆祖发表示，对于东铁项目回流文冬，该会深表欢迎和支持。

他说，这项决定不只是全面配合国家推动铁路发展，而且也带动文冬的经济发展，也为文冬子民创造更多的商机和就业机会。

他也吁请商家们做好准备，捉紧这个机会。中华商会也会继续配合政府各部门，务求加速提升文冬各硬体设施，迎接东铁的到来。