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(台北7日电)车用晶片荒冲击全球车企,中国电动车巨头也无法幸免。蔚来评估,目前月产量较过去衰退25%,产能恐要到今年第3季才能逐渐恢复过往水准;小鹏传出自主研发车用晶片,预计今年底试产。
据新浪财经、财联社报道,今年以来,全球车用晶片严重短缺,各国车企叫苦连天。中国同样受到冲击,不但缺货而且价格上涨超出业者原先预期,至今没有缓解迹象。
据报道,中国进口晶片金额已连续3年超过3000亿美元,消耗了全球至少1/3的晶片,是世界最大晶片市场,其中超过70%的晶片倚赖进口。
报道指出,蔚来汽车创办人李斌今天指出,过去未来每月可以生产约1万辆的新车,但是受到晶片与电池短缺的影响,现在每月生产7500辆都很困难。
他并称,目前出现供需失衡的车用晶片多为基础晶片,对产业造成短期压力,预计最明显的冲击和挑战会出现在第2季,到了第3季可望有所缓解。
由于晶片短缺,蔚来汽车曾于3月底时临时宣布停产5个工作日。
除了减产应对外,中国电动车巨头也化被动为主动。
报道称,蔚来在去年10月时也曾传出正在规划自主研发车用晶片,并由创办人李斌主导,不过由于仍在初期阶段,因此对于外界询问并未正面评论。
日前外媒报道,中国电动车三巨头蔚来、小鹏与理想,传出计划在今年内赴香港上市,其中蔚来、小鹏已向港交所递交上市申请,而理想汽车尚未递表。
据知情人士透露,晶片短缺也导致制造商中国上汽集团的产量减少约20万辆,据上汽内部的初步估测。知情人士称,这一数字相当于该公司去年销量560万辆的3.6%左右,相当于今年销售目标617万辆的3.2%。
知情人士说,上汽正在努力获取芯片供应,并调整生产以最大程度地减少芯片短缺带来的影响。由于相关信息不公开。(中央社综合)
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