王银莺：关于路障，我有话说

身为平民百姓，我了解这种做法，有打消人们随心所欲，想外出就外出的用意。但往往，在这个非常时期还“坚决”出门的人，是身不由己的一群，他们要么在必需服务领域上班，比如制造业、商场，要么就是前线人员，比如医护、媒体人。

堵剩一条线的车道，在非繁忙时段，倒还可以勉强应付车流，大家在路上堵个十多廿分钟，也没必要拿来说项。

可是，那些平日在尖峰时刻尚且严重拥堵的车道，如何能在只开一条线下运作，吐纳上下班时段，不是往公司赶就是往家里赶的千军万马？可想而知，每当这时，路上必定是水泄不通，车水马龙数公里。

繁忙时段执法人员要查车，车辆寸步难行，倒也无话可说。但在一些情况下，我希望执法单位能够网开一面，为民众行个方便。

比如没有查车时，可否暂时解封路障，从一条线放宽为两条三条？又或是增派人手把关，加速车辆放行？毕竟塞在车龙阵中的人，多数都持有工作证明。MCO虽然也实施居家工作，但无可否认，必须到公司打卡上班的人，亦不在少数。

如此这般天天堵在车阵中，一往一返少则半句钟多则超过1小时，结果踩油寸进好不容易抵达路障处，一看，根本就没有执法人员站岗，所有车辆都挤在一个小小的隘口处，争先恐后过关。此举既于防疫无补，也浪费时间车油，在我看来不具意义。

如果执法人员担心有人会趁管制松散外出趴趴走，那就索性好好查车，再不然就抽样调查，这样就算堵起来，也比较有说服力。

无论如何，依然感谢执法人员风雨不改，在抗疫前线冲锋陷阵，为保护生命奋战。

（星洲日报．砂拉越．情怀大地．作者：王银莺）