中国盐田大塞港 运费暴涨 低价货物成弃婴

（深圳22日讯）全球港口壅塞已成既定事实，亚洲也是一样，尤其是全球最繁忙的港口之一盐田。物流大塞车情况下，美国和欧洲运费又被迫上涨下，许多低价位商品碍于运送价格过高，也慢慢消失在物流清单上。

位于中国深圳的盐田港，虽然卯足全力抓紧排程，但已堆积成山待送物件，尚须几个月时间才能消化完毕。由于当地受到新冠病毒影响，导致码头工人严重短缺，效率也连带降低。其中，包括深圳、赤湾、蛇口和南沙等中国南方一些重要港口都深受其害。

而盐田首当其冲，成为最惨受灾户。市场纷纷把原先要拉至盐田的货，改卸南沙与蛇口等，也使得这些在盐田附近港口，以往堪称有著高效率的港口作业，现在速度也不得不大打折扣。

调研单位MSI指出，随著码头工人陆续归队下，盐田正快马加鞭恢复正常运作。不过，与日前苏伊士运河的长荣货柜船搁浅一样，盐田这次真正的影响将在几个星期可感受到。Horizon月报则认为，调整航班时间以及取消靠港，是无法有效地让港口回归正常化，只会在旺季需求大增时，被迫砍掉航班而已。

拿全球最大货柜船业者快桅(Maersk)17日的更新航班来说，19条航线中已有11条不会停靠盐田，另外还有4条航线将持续地临时再来决定是否会停靠。

由于盐田大塞港使得许多船公司，包括德国的赫伯罗特(Hapag-Lloyd)、日本的海洋网联船务(ONE)、以及欧洲的地中海航运(MSC)，已将停靠港口从盐田改成南沙，以确保自己航班准点度。