（柔佛．古来26日讯）尽管陆路公共交通委员会（SPAD）已规定蓝色豪华德士不得在机场载客，但仍有蓝色豪华德士在士乃机场运作，导致白色的士乃机场德士业者收入重挫50%，后者希望当局可以设法解决有关问题，让他们得以维持收入。

士乃机场德士暨租车公会今日在众多机场德士业者的陪同下，召开新闻发布会，出席者也包括大马出租车和德士、豪华德士司机和业者协会（PETEKMA）柔州主席杰夫力查化。

该公会代主席祖基菲力表示，根据陆路公共交通委员会的规定，蓝色豪华德士是不得在全马任何一家机场境内载客的，但仍这些德士仍固执地在士乃机场内运作，就算被当局开罚单也不愿离开。

他指出，蓝色豪华德士公司以旅游代理的名义，在机场大厅内租设柜台，提供叫车服务，而陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密在本月24日通过电视媒体透露，陆路公共交通委员会无权阻止机场业主在其范围内设置德士叫车服务柜台。

“蓝色豪华德士自去年11月15日就出现，至今都还在士乃机场载客，士乃机场目前有约180辆白色的机场德士，而蓝色豪华德士则大约有60辆。”

祖基菲力：蓝德士收费比较贵

另外，祖基菲力也指出，白色机场德士的价格是固定的，此举是陆路公共交通委员会为保障乘客的权益而规定的，但蓝色豪华德士却以跳表的方式收费，相比之下，后者的费用贵上了一倍，甚至超过。

他说，白色机场德士和蓝色豪华德士的收费方式有所不同，选择前者的乘客需向在机场内的有关柜台购买固本，再把固本交给业者，就可享受载客服务，且费用是固定的。士乃机场到新山市区的费用是44令吉。

“若选择蓝色豪华德士，乘客需向在机场内的有关柜台购买2令吉的固本，过后业者会以跳表方式计费，从6令吉起跳，每100米的费用是20仙，意即每公里2令吉，而士乃机场到新山市区有约30多公里，也就意味着，这段路程的德士费是70令吉至80令吉左右。”

他透露，蓝色豪华德士如此昂贵的收费，让他们也接获了很多投诉，他们也担心此情况会让乘客对机场德士的印象大打折扣，影响他们的生计。

蓝色豪华德士以跳表收费

记者实地走访了士乃机场大厅，发现该大厅内有白色机场德士柜台和蓝色豪华德士柜台同在一处，但左右各据一方；白色机场德士柜台注明是以固本收费，而蓝色豪华德士柜台上则注明是以跳表（Meter）收费。

记者也向一些白色机场德士业者了解情况，他们都摇头叹息，指自蓝色豪华德士出现后，他们载客量减少了，从前在清晨6时至中午12时可以载到2组乘客，如今却至能载到一组。

陈成利：机场德士成“代罪羔羊”

在士乃机场服务30年的机场德士业者陈成利（63岁）表示，蓝色豪华德士的收费很贵，让他们也成为“代罪羔羊”，被一些民众投诉。

他说，机场德士从士乃机场到新山市区的收费为44令吉，若目的地较远则是45令吉，但蓝色豪华德士的收费却近80令吉。

“曾有乘客告诉我，若遇到了塞车，蓝色豪华德士的收费竟可以高达100令吉以上。”

叶志法：蓝德士绕远路赚更多钱

叶志法（61岁）也指出，曾有乘客向他投诉，指以跳表方式收费的蓝色豪华德士会使用较远的路程，例如使用行经第二通道的路线到新山，藉机赚取更高的收费。

“我也曾听乘客说过，蓝色豪华德士从士乃机场到新山武吉英达花园的费用高达113令吉，我还有听一名女大学生说过，士乃机场到峇株巴辖的费用是300多令吉，让她欲哭无泪。”