【即刻救援】蓝衣天使——大马天灾特别拯救队


你听过大马天灾特别拯救队(SMART)吗?在一些严重事故现场,像上两个月发生的SUKE高架天桥工程坍塌事故,身穿深蓝色制服参与救援行动的就是大马天灾特别拯救队队员。
大马天灾特别拯救队隶属国家天灾管理机构(NADMA),由军人、警察和消拯员组成,主要支援现有的救援部队进行搜救工作,并参与国内外的灾难救援行动。
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报道:本刊 郭慧筠
摄影:本报 黄志汉

通过极限考核,才能成为队员
大马天灾特别拯救队的成员来自武装部队、警队及消拯队,也就是说在还没加入大马天灾特别拯救队前,成员的身份是军人、警察或消拯员,同样也要经过甄选方能加入该拯救队,并且会优先考虑拥有特别部队背景,如消拯队的特别策略救援行动队(STORM)、危险化学物品处理部队(HAZMAT)等的成员。
阿都马纳夫于20岁那年成为消拯员,从最低的职位开始打拼,为消拯队服务长达26年,在消拯队服务期间,他也是特别策略救援行动队的队员,除了坍塌搜救技能,还具备车祸救援和飞机救援方面的专业。
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“我之所以进入消防世界,是因为搜救是特别的专业,不是每个人都有能力胜任,要成为搜救部队的一份子,就得先通过黑暗、高度和尸体恐惧的考核。”
约5年前,为职业生涯发展,他加入了大马天灾特别拯救队。他说,加入大马天灾特别拯救队前,需要进行体能和恐惧测试,当中包括在限时内跑完7公里、一对一地跟尸体共处、被放进黑暗的房子里、在泳池从跳板跳进水里等。
通过所有测试后,才能继续参加大马天灾特别拯救队为期9个星期的特别训练,训练内容涵盖坍塌搜救、荒野搜救、行动管理、严重坍塌事故救援工具的使用等,而唯有通过训练者,方能成为正式的大马天灾特别拯救队队员。

复杂灾难事故才出动
“大马天灾特别拯救队提供的救援行动,主要专注在被定义为灾难的事故,我们并没有接受999紧急求助热线的来电,当现有救援部队需要工具或救援技能方面的专才时,我们才会支援,而且不只是国内,当国外发生严重灾难,我们也会出国援助。”

阿都马纳夫解释,所谓的灾难是事故具有一定的复杂程度,会造成大量人命伤亡,并严重影响当地活动,而大马天灾特别拯救队成立的目的是为了处理涉及坍塌搜救的事故,但凡跟结构坍塌有关的灾难,该拯救队都具备专业设备和专才来应付。


尽管如此,大马天灾特别拯救队也有其他方面的专才,包括处理涉及化学、生物、辐射、核和高能量爆炸的危险化学物品处理部队、能深潜搜救的蛙人部队、空中拯救部队,以及无论是地面或海面的飞机失事搜救部队。
大马天灾特别拯救队曾参与马航MH370客机的搜救行动,也曾派员到乌克兰取回马航MH17客机的黑箱,参与过救援行动的国外灾难还有印尼亚齐的海啸事件、发生在菲律宾的山洪灾害等。
至于在我国,涉及大马天灾特别拯救队的救援行动有,沙巴地震导致京那巴鲁山部分结构坍塌,并造成人命伤亡的事故、柔佛金金河受有毒化学废料污染事件、2014年吉兰丹大水灾等。

疫情期间,大马天灾特别拯救队打从去年起,亦参与了前线抗疫工作,负责驻守在机场的主要入口,以隔离所有从国外回来的公民和被允许进入我国的外国人,同时管理几所隔离中心。
“身为大马天灾特别拯救队队员,我们面对的挑战是,要做好应对任何预料之外灾难的准备,因为我国仍未经历如同发生在邻国般的严重灾难。”


难以磨灭的回忆——28年前的淡江高峰塔倒塌事件
尽管在大马天灾特别拯救队服务期间,阿都马纳夫曾参与不少救援行动,但都未给他留下深刻记忆,他职业生涯中最难忘的经历发生在他仍是消拯员的时候。
1993年12月,淡江高峰塔倒塌事件在许多国人心中留下了烙印,对当时是救援行动一份子的他来说,更是一段难以磨灭的回忆。
“那时还没有成立专门处理坍塌事故的部队,消拯局也仍未设立特别策略救援行动队和消防犬单位,参与救援行动的就只是普通的消防员,我们也没有先进的严重坍塌搜救工具,造成救援工作有一定的风险和挑战。”
庆幸的是当时新加坡、法国和日本都派出了相关专业部队,并带上工具来到马来西亚提供援助,花了超过10天的时间才完成搜救工作。
“就是因为这起事故,政府决定创立大马天灾特别拯救队,在来临的8月,我们将迎来成立25周年纪念,也因为这段经历,燃起了我参加特别部队的兴趣。”

参与拯救,我们愿意牺牲
对他来说,拯救队员除了要勇敢和有责任感,正直也是不可缺少的特质之一,原因是拯救生命必须近距离跟人类接触,要是不正直,将难以执行职务。此外,亦要不断增进技能和知识,并累积经验,以便能应对未来将可能发生的事故。
阿都马纳夫从学生时期起,便立志成为消拯员报效国家,因此他庆幸自己能加入消拯队和大马天灾特别拯救队,协助国家处理任何形式的灾难。
“拯救生命和财产是价值非常高和伟大的工作,身为拯救人员,以生命作为赌注其实是一件稀松平常的事,也是我们需要面对的风险之一。虽然我们时时刻刻暴露于危险之中,但为了拯救生命和报效国家,我们愿意牺牲。”
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